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1.购买汽车[我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。]装饰用品去什么网站

汽车装饰品就现在的一般购物网站都可以买到的，但要去口碑好的店铺。购买之前一定要看店铺的销量、信誉度以及买家的使用评价，对以上进行综合考量，根据自己的实际需求进行购买。另外，这些装饰品的安装需要一定的动手能力和专业技术，请谨慎操作。

比如：想买方向盘[汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。]真皮把套，普通操盘手这种就可以。改装音响如果想自己动手的话，需要有非常强的动手能力与一些基础知识。拆装门板简单，做隔音工作比较麻烦，更换喇叭，线束，甚至增加功放等，都是技术活。

希望能帮到你，望采纳！

2.汽车内饰[内饰通俗的称为汽车内饰，顾名思义，就是汽车内部的装饰性的东西。]批发前景如何

汽车内饰包括仪表台，地胶，音响仪表台、方向盘、座椅、操纵按键、空调出口、拨挡头、车门内饰、门把手等在内的汽车内部的所有装饰物。

从造型设计角度来讲，在整车设计中，内饰设计所占比率约一半以上。因为相对于外形而言，内饰设计所涉及的组成部分相对繁多。

从近几年的发展趋势来看，内饰设计国际流行的趋势是越来越趋向于数字化和高科技，造型方面趋于简洁、工整，更加注重多种材质的应用、搭配。数码时代的来临，具有高科技成分的数字产品（如数字通讯产品、视频音像品）的广泛应用，极大地影响了汽车设计趋势，产品设计的风格开始引导并影响汽车整车的设计风格。

许多概念车的内饰设计元素（如按钮/按键、显示部分、背光设计等）都很像一些家电产品、电脑产品和通讯产品。汽车内饰设计演变随着不同品牌汽车的总体质量差距缩小，汽车内饰成为了竞争的新战场。

这场战争最终的目标是让汽车内饰各部分之间充分吻合，达到零距离。如今，这些微小的细节已经成为汽车内饰质量一个非常重要的指标。

桃木内饰仍是汽车内饰市场主流趋势为了满足对安全性的高要求，现代的胡桃木[胡桃科木材中较优质的一种，主要产自北美和欧洲。]内饰已经不再采用整块木料制成，而是由厚度为0.6毫米的薄片共计40层压制而成，每层中间都粘合了相同形状和厚度的铝片，使其具有更高的强度，在发生车祸时不会碎裂。经过这道工序后成型的胡桃木内饰板，还要先用细砂纸打磨两遍，然后再用上等蜂蜡按照最原始的方法手工打磨8次，直至表面光滑如镜才算初战告捷。

一套胡桃木内饰的整个制作过程大概需要两个星期才能完成。从l9世纪末到20世纪初，外形基本沿用马车造型的汽车出现。

在贵族们的马车上盛行的胡桃木内饰，也自然而然地被移植到了汽车上，继续着其豪华与贵族的象征。百年来，胡桃木因其华贵柔软、色泽温润柔化了钢铁车身的冷峭坚硬，一直被运用于高档汽车仪表面板、车门内饰板和方向盘配置的豪华行头。

在欧美的汽车博物馆中珍藏的那些名贵古董车上的胡桃木内饰，虽历经沧桑，仍然犹如古老的皇家波旁式家具一样温婉地散发着那怀旧、名贵的气息，令观者不由地不被其非凡、典雅气派所震撼。目前桃木纹内饰成了中国车市上营造豪华型、高档化的一个泛泛的说法，各主流车厂都在向消费者渲染“胡桃木饰”就等同于“豪华型”的非理性汽车消费误区。

在其用于品牌车促销的说明书或广告中，有意无意地将进口车或是国产车的仿桃木内饰、桃木纹内饰，采用打擦边球的方式来蒙蔽消费者，混淆视听，省略说成是“桃木纹内饰”。原本只有在高级豪华轿车上才会出现的胡桃木内饰，在十几万至几万元的经济型轿车上都成了所谓的标准配备，可怜的胡桃木有了被“恶俗”化的倾向。

与国际上通行的做法相比，在低档轿车上采用胡桃木内饰绝对是“中国特色”。因为在国外，车辆的装备水平是与车型的级别密切联系，许多高级车上特有的装饰绝对不会出现在低级别的车上。

木质内饰作为高档车的专属奢侈品，必定要采用胡桃木、樱桃木等真材实料精工细作；而低档车的内饰无一例外地采用织物和工程塑料，虽然质量和手感很好，但绝对不会超越车辆的级别。不过桃木内饰目前依然是市场的主流，过去一些桃木内饰的改装很简单，有的只是在原有的塑料制品上粘贴超薄的木纹纸，由于工艺简单，材质粗糙，这些桃木装饰效果一般，时间稍长还有脱落的现象。

根据商家介绍，现在市场上高档桃木饰件材料精致，而且配套细节上考虑周全，**的内饰包括中控台、挡把、方向盘、甚至门拉手，手感和装饰性以及耐用性与初期所谓的桃木饰件相比都要好很多。在年轻的爱车一族中，正在流行一种铝合金亚光的**内饰，印有狂野的迷彩和豹文、素雅的碳素纤维、花岗石花纹等个性化装饰的配件和车内其他部件相得益彰，让爱车更加时尚、更具潮流。

据了解，这是一种新的印刷技术，甚至可以根据不同的汽车风格设计不同的图案。整车饰件配套这种技术的很多，如宝来、奥迪A6、赛欧等，但车主可以亲自选择汽车内饰纹案尚属新鲜。

新内饰的价格也不便宜，每套在1000~3000元之间。随动转向大灯成为标配 普通大灯具有固定的照射范围，当夜间汽车在弯道上转弯时无法调节照明角度，常常会在弯道内侧出现“盲区”。

随动转向大灯能够不断对大灯进行动态调节，保持与汽车的当前行驶方向一致，确保驾驶员拥有最佳的可见度。 随动转向大灯曾经是BMW 5系的独有技术，如今已经开始悄悄酝酿着普及到更多车型中。

东风雪铁龙凯旋、广州丰田凯美瑞和东风日产新天籁便是很好的例子。而对安全更加关注及制造成本的下降便是随动转向大灯流行的主要基础。

大部分消费者虽然还未从安全的高度看待此功能，但随着实际使用过的车主越来越多，其势必成为下一个关注点之一。 大视野[《大视野》是一本创刊于2001年月刊杂志。]后视镜[后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。]渐成主流 最近几年，汽车的保有量以飞快的速度增加着，新手的速度也快速增加。

换一块大视野的后视镜，能有效提高行车的主动安全，能降低交通事故率。 谁都不喜欢自己的爱车出事，更不想让人在交通事故中受到伤害，所以现在甭管新手还是老司机已经有越来越多的人换上大视野后视镜了。

在汽车装饰。

3.汽车车门的内饰板怎么拆

原发布者：calony

福克斯车主详解车门内饰板拆卸步骤一.拆卸工具：一字起子、八号套筒。

二.拆卸注意：1.前门板在装回时要注意右上角与后视镜饰板的接合处，要稍微有些角度才进的去并完全密合，在安装时要特别注意。另外将门板装回去时，别忘了插上电动窗插头喔！2.不论是前门板或后门板，拆卸时都必须由下往上，而安装时则是由上往下。3.门饰板在窗沟的地方有一沟槽，要确实嵌入车身才行，否则可是会造成组装不良，衍生异音。三.前门板拆卸：

1.首先用一字起子将手把下方的饰板扳起，从中间往外再往下翻开。翻开卸下后便可以看见内藏的两颗黑色八号螺丝，使用套筒便可将其卸下。2.前方的电动窗插头别忘了拔开，否则可是会手忙脚乱。3.用一字起子将开门拉柄的外盖扳起，从右侧向外扳开。4.将拉柄拉开，把外盖饰板往右再往外拉开，稍加用力便可顺利取下。5.由于门板组装很紧，因此先用手将门板下方稍微扳开后，再将一字起子插入，藉由一字起子来将门板撬开。由下方开始用力将门板卡榫拔离，要一个一个慢慢来，稍微用点力就能顺利拔开。现在可以清楚看到门板内部构造，看到扬声器单体。要加装隔音棉或高音单体等简易的DIY施工都可以。四.后门板拆卸：1.后面车门同样用一字起子将手把前半部的饰板扳开，稍加用力便能顺利取下。2.取下饰板后便能看见两颗黑色八号螺丝，使用套筒将其卸下。3.同样将一字起子伸入拉柄饰板上端撬开，再稍加往外扳开便能顺利取下。4.取下饰板后

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