汽车上碳罐的作用及原理碳罐在车上起什么作

汽车上碳罐的作用及原理(碳罐在车上起什么作用)

1.汽车上碳罐的作用及原理

汽车活性碳[活性碳，又称活性炭。]罐的作用：

1.汽油车燃油蒸气吸附脱附装置，俗称"碳罐"，是减少汽车燃油箱[燃油箱，即燃油贮存装置，对耐腐蚀性要求高。]、化油器内汽油蒸发物排放的装置。碳罐一般装在汽油箱和发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]之间。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常布满燃油蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引进燃烧并防止挥发到大气中。

2.罐体内装活性物质。当发动机工作电磁阀[电磁阀（Electromagnetic valve）是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。]接通时，发动机将油箱中的燃油蒸汽及活性物质吸附的蒸汽吸入进气管[内燃机进气管是指将内燃机机器燃烧需要的气体，导入机器内部的气管。]。当发动机不工作或电磁阀不接通时，燃油箱中的蒸汽进入活性炭[活性炭（Active charcoal），亦称活性碳（Active carbon）、活化炭（Activated charcoal; Activated char）或活化碳（Activated carb-huoxingtan]罐并被活性物质吸收。

4.发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。至此活性碳罐的工作循环完成，直到引擎再次关闭重新开始循环工作。

碳罐吸收工作原理：

1.现在汽车的油箱都会与炭罐配合使用全密封燃油箱，但是汽油燃料具有很大的热膨胀系数和很强的挥发特性，这样就根据呼吸效应与炭罐配合，在静态的时候燃油箱内的燃油因为自身挥发，其蒸气通过管道进入炭罐挥发区，并立即被活性炭吸附冷凝还原成燃油，多余气体就会通过呼吸口排出。

2.当发动机运行后，进入中高速状态时，电磁阀通电管路导通，发动机进气歧管上的真空就会吸着炭罐内的可燃气体一起进入气缸参与燃烧，同样外部空气从呼吸孔补充进炭罐内部，流经内部吸收层，与燃油混合成可燃气体流入发动机进气管，此时炭罐内活性炭因为发动机的抽吸作用得到逐步还原。

3.在发动机运行中因为燃油的消耗，内部空间会慢慢增大，也会产生一定的负压，此时，大气也会通过蒸发腔反向向油箱提供平衡气压。

4.这个就是炭罐的油气回收再利用原理。在实际使用中只要炭罐不被淹死，这个循环是可以无限期的使用，最关键的还是不要加太满油。

扩展资料

发动机熄火或不易启动

此时，则要注意检查可能导致问题出现的碳罐电磁阀。如果电磁阀一直处于关闭状态，那么碳罐内的汽油蒸汽会越聚越多，最终充满整个碳罐，其余的汽油蒸汽只能逸入大气中了，污染环境浪费燃油。反之，如果电磁阀一直处于开的状态，发动机的进气道的混合气就一直在处在加浓状态，而同时发动机的控制单元由于此时还没有控制碳罐电磁阀工作，也就不会发出降低喷油量的指令，这样便会造成热车时混合气过浓引起发动机熄火，以及热车熄火以后不易启动的现象。

参考资料：搜狗百科 碳罐

2.汽车上的碳罐起什么作用

碳罐其实是隶属于汽油蒸发控制系统（EVAP）的一部分，该系统是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的。发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中。

当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。

扩展资料：

因为活性碳有吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。

发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。

汽油是易挥发的燃料，油箱内的燃油会很快挥发增加油箱内部的压力，当压力到达一定值时就会产生一定的危险，所以人们就想法子平衡压力，起初是将油箱盖[油箱盖是指汽车上的用于储备汽油的箱子。]做成了限压阀，当压力高过某一值时，限压阀就打开，把汽油蒸汽排到大气中。

后来，人们出于节约燃料和保护环境的角度出发，设置的碳罐，碳罐内部由吸附性很强的活性炭填充，油箱中多余的燃油蒸汽不再排到大气中，而是有一根管子引入活性碳罐。

是活性碳吸附燃油蒸汽，当汽车开动的时候，活性碳罐电磁阀适时打开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管，以达到节约燃油和环保的目的。

参考资料来源：

百度百科-碳罐

3.汽车上为什么要装碳罐

碳罐一端通过一段导管与油箱顶部相连，当蒸汽压力过高时，蒸汽会通过导管进入碳罐，并储存于碳罐之中。碳罐的另一端与进气歧管相连，中间由电磁阀控制管路的连通与否。当汽车再次启动时，碳罐控制阀[控制阀（Control valve）由两个主要的组合件构成：阀体组合件和执行机构组合件（或执行机构系统），分为四大系列：单座系列控制阀、双座系列控制阀、套筒系列控制阀和自力式系列控制阀。]打开，储存在碳罐中的汽油蒸汽被吸入进气歧管参与燃烧。这样一来，油箱挥发出的蒸汽便被二次利用了。

碳罐属于是非常不起眼的汽车部件，然而当碳罐出现故障时却能导致不小的后果。加油比较满的时候，如果刚好碳罐电磁阀有故障，那么很可能导致汽车启动困难，这主要是因为蒸汽导致混合器过浓。

如果碳罐堵塞，比如燃油品质不过关导致蒸汽中的杂质较多，堵住了活性炭的孔。可能会导致油箱内废气压力过大，进而导致油路其他地方出现裂口，甚至漏油，严重的话还可能引发自燃。在国内油品还不是特别理想的情况下，记得每隔一两年检查一下碳罐是否正常工作。你知道汽车上为什么要装碳罐吗？平常你注意过吗？

碳罐对一辆车来说它只是是一个附件，本来是可有可无的。不安装对发动机没有任何影响。但为什么每辆车都安装了碳罐了呢？

碳罐存在的意义是为了降低燃油蒸发所带来的环境污染。大家都知道汽油的挥发性非常强。如果油箱是封闭的，汽油挥发会导致油箱内压力非常高。如果发生碰撞带来的后果是极为严重的，同时高压对油箱的制造工艺也有很高的要求。

为了防止压力过高，油箱盖上设计了一个泄压阀[根据系统的工作压力能自动启闭，一般安装于封闭系统的设备或管路上保护系统安全。]，压力过高时，泄压阀会打开泄压。比亚迪F0早前的油箱盖由于没有设计泄压阀，导致油箱压力过高，油箱盖拧不动。后期改进了，增加了一个泄压阀。你知道汽车上为什么要装碳罐吗？平常你注意过吗？

早期的车辆没有安装碳罐，燃油挥发后，通过加油口直接排到了大气中。后来为了减低对环境的污染，增加了一个过滤装置~碳罐，下图可以看到碳罐共有三根管，分别通向大气、油箱、发动机。

原理简单俩说就是，发动机产生真空，将油箱内燃油挥发的气体通过碳罐过滤后，吸入到发动机气缸内燃烧掉。这样既避免了对环境的污染，又可以降低发动机油耗。碳罐内的碳颗粒只要没有液体汽油进入通常可以使用十几年是没有问题的。

碳罐就是安装在汽车油箱和发动机进气歧管之间的一个装满活性炭的小盒子，利用活性炭吸附的特性，将油箱中溢出的油蒸汽进行存储，并在发动机工作时将吸附的油蒸汽送入发动机，安装他的最初目的是环保。

碳罐既阻止了燃油向大气中的排放，起到环保的作用，又将收集的油蒸汽存储并送入发动机，起到了节能的作用。他的工作原理是：当汽车熄火时，燃油特有的挥发性会造成油箱中的汽油向外释放。你知道汽车上为什么要装碳罐吗？平常你注意过吗？

在汽车没安装碳罐的时候，释放的燃油蒸汽直接排放到大气中，这即形成浪费，又造成空气的污染。碳罐就是在安装在汽车油箱和发动机进气歧管之间这段密闭空间的装置，当发动机熄火燃油向外挥发时会通过管路直接进入碳罐，由碳罐将油蒸汽进行存储，当发动机工作时，碳罐和发动机之间的电磁阀打开，利用真空的吸附原理，将吸附在碳罐中的燃油蒸汽送入发动机参与燃烧

碳罐既阻止了燃油蒸汽向空气中排放，起到环保的作用，又对燃油蒸汽进行回收，起到节能的作用。我们日常使用时需要注意的是，每次加油不要加的太满和太急，防止燃油或油蒸汽的倒灌造成火花塞淹死，俗称淹嘴子的情况。

碳罐是汽车上的重要零部件，一般装在汽车油箱和发动机之间。汽车油箱是个封闭的存储空间，而偏偏汽油是极易挥发的液体，油箱内的汽油挥发产生压力，压力达到一定值就会很危险，在过去，人们只是做了个单向阀，压力达到一定数值后阀门打开，将油箱内的汽油蒸汽排出来。而现代汽车，碳罐代替了这个单向阀。

碳罐内部由吸附性很强的活性炭构成，油箱里挥发产生的燃油蒸汽经油管和碳罐连接，燃油蒸汽储存在碳罐，每次汽车发动时，发动机与碳罐间的电磁阀打开，这部分蒸汽直接被进气歧管吸入，参与燃烧。

4.汽车上碳罐控制阀的作用是什么

1. 碳罐控制阀就是控制碳罐中的燃油蒸汽是否被发动机抽进气缸内燃烧。此阀受发动机电脑的控制，也就是说它到底是打开还是关闭是要受发动机电脑（ECU）控制的。当此阀打开时，储藏在碳罐内的燃油蒸汽会被吸到发动机的进气管内，然后进入气缸内燃烧；当此阀关闭时，储藏在碳罐内的燃油蒸汽就进不到发动机的进气管内。

2. 一种电喷汽车用碳罐控制阀，它由上壳体（1）、衔铁组件（2）、下壳体（3）组成，本实用新型在其上壳体（1）的进气通道端口沿阀体轴线方向增加了一个倒角，使得端口在注塑成型后无飞边，且平整，更增加了强度，使碳罐控制阀的密封性和工艺性提高，阀口泄露量减少5倍，废品率减少几十倍。

5.怎样检查汽车上的碳罐好坏

如果汽车碳罐有损坏时，一般会有如下几种情况：

1、加油时跳*，或者打开油箱盖时有气体喷出；

2、碳罐大气口出现汽油蒸汽或滴油；

3、加油无力、顿挫，怠速不稳，忽高忽低；

4、熄火无法启动，行驶有异响。

碳罐的主要作用吸附过滤油箱内部的汽油蒸汽，通过电磁阀控制让燃油蒸汽进入发动机参与燃烧，从而达到降低油耗，防止油箱气压过高的效果。

6.汽车上得碳罐电磁阀一般在什么情况下打开

在发动机未启动时碳罐电磁阀是关闭的，当发动机工作时碳罐电磁阀打开。

汽车启动或怠速工况时，在ECU的控制下，活性炭罐线圈不通电，电磁阀的阀门处于关闭状态，此时汽油箱中的汽油蒸汽被活性炭罐吸收并临时储存。

当发动机在中，高速工况运行时，ECU控制活性炭罐电磁阀电路接通，电磁阀的阀门开启，储存在活性炭罐内的汽油蒸汽经过软管被吸入进气管，此时由于发动机的进气量较大，少量的汽油蒸汽进入发动机不会影响可燃混合气的浓度。

如果活性炭罐电磁阀的阀门始终处于开机状态，将使发动机的启动和怠速工况下的可燃混合气的浓度变浓，冷车启动时，因为汽油蒸汽量较少，基本上不会影响冷车启动性能，但热车启动时由于汽油蒸汽量较大，将会造成热启动工况时的可燃混合气过浓，从而影响启动性能。

扩展资料

碳罐、碳罐电磁阀的作用

汽油，易挥发的燃料，油箱内的燃油会挥发增加油箱内部的压力，为了平衡压力，起初，将油箱盖做成了限压阀，当压力高过某一值时，限压阀就打开，把汽油蒸汽排到空气中。

后来，出于节约燃料?保护环境的角度出发，设置了碳罐。碳罐内部由吸附性强的活性炭填充，油箱中多余的汽油蒸汽由一根管子引入碳罐被活性碳吸附，不再排到空气中。

当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐吸附的汽油蒸汽在进气歧管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。

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