请问商用车公司中那些厂效益比较好中车效益

请问商用车公司中那些厂效益比较好(中车效益比较好的子公司)

1.请问商用车[商用车（Commercial Vehicle），是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。]公司中那些厂效益比较好

程振彪（享受国务院特殊津贴[1990年，***、国务院决定，给做出突出贡献的专家、学者、技术人员发放**特殊津贴，这是***、国务院为加强和改进*的知识分子工作，关心和爱护广大专业技术人员而采取的一项重大举措。]的汽车专家）：除了我国国民经济[国民经济是由各行各业构成的各个经济部门的总和，它的基本构成细胞就是各个企业、事业和行政单位以及居民户。]将保持较快增长外，举办2008年奥运会、世博会、建设南水北调工程、西部大发展、中部崛起等都将给商用车市场带来大量机会。

华 钢（东风有限市场信息部副部长）：工业化、城市化、以住宅为主的居民消费升级换代等将促使我国国民经济保持一二十年的高速增长，这将长期**商用车的市场需求[市场需求，是指一定的顾客在一定的地区、一定的时间、一定的市场营销环境和一定的市场营销计划下对某种商品或服务愿意而且能够购买的数量。]。马 力（资深科技情报[关于情报的定义，国内外学术界还没有定论的说法。]专家、省政协常委）：在经历过今年的市场考验后，东风商用车公司的产品研发优势、总成资源优势、营销服务优势等都得到了强化。

东风商用车整体销量没有去年高，销售收入没有去年多——只看到这两点的员工谈起东风商用车的发展有些提不起劲儿；全国商用车销售普遍下滑，东风商用车中重型车销量排名行业第一、市场占有率排名行业第一——只看到这两点的员工又乐观得看不到商用车公司发展面临的压力。无论是前者，还是后者，都不是对东风商用车公司发展形势全面客观的认识，对东风商用车公司的发展都是不利的。

正确的行动源于正确的认识。为帮助商用车公司员工正确认识国内商用车市场和东风商用车公司的发展形势，进而在工作中采取积极的行动，努力创造更好的经营业绩，日前记者请东风公司内研究行业形势的三位专家——长期跟踪研究国内外汽车工业发展、享受国务院特殊津贴的专家程振彪、东风有限市场信息部副部长华钢和资深科技情报专家马力对当前的形势进行了综合分析。

理性看待商用车市场形势与前两年“井喷”式的增长相比，今年国内汽车市场的增长速度[增长速度又称为增减速度，是报告期增长量与基期发展水平之比。]明显减缓，商用车市场1-9月甚至出现了负增长。我们该怎么看待这一现象呢？三位专家一致认为，这是中国汽车市场发展的一种理性表现，销售增长速度的减缓将以强化竞争的方式剔除国内汽车市场的不健康因素，促使汽车企业进行产品结构调整及企业间的整合。

“增长速度减缓是中国汽车市场理性、成熟的表现。”程振彪指出，在发达国家，汽车市场增长速度通常约是国民经济增长速度的1.2倍，按这一倍率来看，前几年我国30%多的汽车增长速度与我国的国民经济增长速度相比，是过高的，也是我国汽车市场尚未成熟的表现。

今年1-9月我国汽车市场增长速度为10%，与8%左右的国民经济增长速度相比，正是一种健康成熟的增长速度。这表明我国汽车市场已开始向理性、成熟的发展方向迈进。

华钢认为，今年国内商用车市场增速减缓是一个正常的周期性波动。他分析说，从全球商用车市场的波动规律来看，商用车市场与国民经济建设密切相关，国民经济增长速度的提高或下降，总是会导致商用车市场需求增长速度相应的提高或下降。

我国从去年开始的宏观经济调控，收紧了各方面的投资，是导致本次商用车市场波动的直接原因。实际上，重型载货车市场在2003年就开始了调整，但去年由于国家大规模治理超载超限，导致了部分虚假性市场需求，透支了今年的一部分销量。

“销售增长速度的减缓对中国汽车市场的健康持久发展，实际上是有好处的。”马力告诉记者，由于前几年汽车市场需求增长速度较快，汽车比较好卖，全国各地纷纷上马汽车项目，而且很多企业只管上能力，不太重视上质量、提升技术、调整产品结构，汽车产品质量良莠不齐，市场竞争也不规范。

现在，国内汽车市场需求增长速度减缓，汽车产能已完全能满足市场需求，汽车消费者挑选余地大了，对汽车产品和售后服务都有了更高的要求，这不仅可以淘汰一批产量小、规模小、质量差的企业，净化市场环境，还能促使主力汽车企业从各方面提高产品品质，提高整个汽车产业的竞争力。东风商用车在行业中是最棒的国内商用车总体销量下降了，东风商用车公司的总体销量也下降了。

在普通人眼里，两者都是下降，没有什么不同。可是在专家的眼里，其中却大有“玄妙”：东风商用车公司销售的下滑幅度比行业小、比主要竞争伙伴小，这就意味着同样是销售下降，东风商用车的竞争力却在提升。

换言之，站在商用车行业的大背景下来看，东风商用车公司仍是最棒的。“从我们收集的情报看，东风商用车公司今年的经营情况在行业里是最棒的。

在汽车行业‘十一五’论坛会上，专门研究重型卡车、商用车发展走势的专家们也都认为，东风商用车公司今年表现得非常不错，特别是我们的EQ3208在中国重型车市场的发展上简直可以说是居功至伟。”马力如是说。

程振彪认为，虽然今年1—9月东风商用车公司的总体销量下降了，但从行业的角度来看，东风商用车公司的各项经营指标都是比较好的，因为东风商用车公司中重型卡车的总销量居行业首位、市场占有率排名行业第一，库存已降低到历史最低水平，不仅增速下降的幅度比主要竞争伙伴小，完成的利润也比主要竞争伙伴好得多等等。两位专家还认为，在今年市场环境不好的情况下，东风商用车的竞争力也有明显提升：目前，东风品牌是国内商用车市场中知名度最高的自主品牌。

马力不久前曾带领商用车研发中心的产品设计人员做过一次市场调研，走访了江西、福建、广东、湖南的十个城市，不管走到哪儿，用户都说东风车的底盘性能非常优异，表示购车时倾向于买东风车。

2.商用车和乘用车有什么区别

对乘用车的定义为：就其设计和技术特性而言，主要用于运载人员及其行李/或偶尔运载物品，包括驾驶员在内，最多为9座的汽车，它可以牵引挂车。

根据这一定义，我们通常所说的轿车、吉普车、某些多用途车辆（即MPV）等都属于此范畴。对于商用车，指的是除乘用车以外，主要用于运载人员、货物、及牵引挂车的汽车；所有的商用车又分为客车和货车两大类。

商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。 商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车。

在旧分类中，整车企业外卖的底盘是列入整车统计的，在新分类中将底盘单独列出，分别为客车非完整车辆（客车底盘）和货车非完整车辆（货车底盘）。商用车分为客车、货车、半挂牵引车[牵引车就是车头和车箱之间是用工具牵引的一般的大型货车或半挂车，也就是该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱，而车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引。]、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。

拓展资料：常见商用车车型 常见商用车车型有：皮卡、微卡、轻卡、微客，自缷车、载货车、牵引车、挂车，专用车。 牵引车和挂车的区别 前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。

牵引车和载货车的区别 牵引车顾名思义是拉拖车的，通常所说的载货车应该指的是单体的载货车，最大的区别是牵引车的车头和货箱是分开的，用一个牵引盘连在一起，载货车车头和货箱是一体的都装在一个大梁上。 半挂和全挂的区别 牵引车和挂车的连接方式有两种：第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。

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