两厢车在车头中间设有储物格的是哪个牌子的

两厢车在车头中间设有储物格的是哪个牌子的车(车辆前排中间的储物箱叫什么)

1.两厢车在车头中间设有储物格的是哪个牌子的车

一般现在基本都是日系或者徳系的天下 代表世界汽车格局 日系 省油[当畅能燃油增强剂掺入燃油时，油分子产生分子裂解作用，解裂燃油分子并使油分子均匀而有规律排列，活化分子结构，使燃烧更为充分，达到增强动力和省油目的，其燃烧效力可高达98%以上。] 可靠 物美价廉（国际市场 非中国市场） 徳系 技术先进 安全 品质优秀 在中国也的确是日系和徳系占领大半个江山 在中国的日系车[“日系车”泛指在日本生产或者在其他地区生产的日本品牌汽车。]中 应该算本田的质量最好 可靠性最高 飞度撇开安全性[安全性（security）为防止把计算机内的机密文件泄露给无关的用户，必须采取某种安全保密措施，这些措施的有效程序如何就称为计算机系统的安全性或保密性。]来说 的确是不错的代步车 质量稳定 省油 很适合城市行走 不过个人还是比较中意徳系 安全性高 品质高 看不见的地方材比日系车要实 既然预算 那就买合资车 国产的大毛病没有 小毛病还是相对合资车要多的 个人推荐POLO 安全性高 皮实 品质不错 做工精细 1.4MT的在城郊行走足够 性价比较高 楼主可以看看 POLO车祸照片 在重型卡车重压下 仍然坚持半小时以上 让车内的人有时间逃出车外 整车激光焊接和安全性 不是吹的 如果楼主嫌POLO 小 可以考虑赛拉图 新款上市 老款优惠比较大 值得出手 虽然韩系车不能和日系车 德系车相提并论 但是起亚还是比现代厚道点 悦动就不用考虑了 板车加个漂亮的壳子 买这车就是买壳子 中**不就喜欢壳子嘛 1.奇瑞A3 懂车的人都知道，即使不能说是好车，也确实是一辆比较不错的车。

四轮独立悬挂，ESP加205的宽胎，确确实实让人看到了奇瑞造好一辆精品车的诚意，同时还成就了其非凡的操控性[操控性是指对一个车的控制的难度（当然越容易越好）和乐趣的结合。]，以及主动安全性。被动安全方面也达到了自主品牌的新高度--5星级。

油耗普遍反映为7-9之间，不算太省油，但考虑到车重也就不算差了，而且发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]的保养很便宜。7.5--9万的实际成交价也算实在。

缺点[释义：[Shortcoming;Defect;Weakness]形容事物的不完整状态。]主要是：受制于2550的轴距，后排的空间不适合高达身材的乘客。还有奇瑞装配工艺造成的小毛病。

总结：比较好的自主品牌的车，不适合身材高大的家庭。 2.上海大众朗逸 炙手可热的车，现在提车都非常困难，长时间的等待极其考验人的耐心。

家里有个汽车界的亲戚说得好：全国卖到断货。上市的初期其实并未打开局面，质量也有瑕疵，经过近一年的考验，已经变的越来越让人放心。

PQ34平台的加长产物，外观时尚大方，符合**审美。发动机不太好，但是绝对的省油，一般8个油。

空间不小，保养价格中等。操纵性尚佳，当然算不上一流。

缺点：后排坐垫确实不长，做工一般（仅仅比起大众其他的高工艺的车 跟其他系车比起来还是不错滴）。 总结：好车不贵，但如果产能足够，价格应该还有进一步下调的空间。

3.北京现代悦动 销量惊人的车，摆脱了老伊兰特的老态龙钟的模样，时尚感加强。不是全独立悬挂，操纵一般，维修保养费用低。

轴距大，空间也是比较大的，非常适合家用。售价还行，也可以再低点。

缺点：现代的品牌形象不高，韩国车的特点不够鲜明。不算省油。

总结：适合家用，只适合家用。再省油点才好。

4.一汽丰田卡罗拉 世界销量第一车的光环使得曾经的霸主高尔夫也黯然神伤。丰田的车，中庸的车，好用的车。

外形大气，彰显一种宽而低的气势。不是全独立悬挂，操纵一般。

整车质量比较好，耐用性高，省油安静做工上乘，二手车市场保值率高。 缺点：售价偏高，保养也不便宜，1.8排量的车不享受国家优惠政策。

刹车的问题反映的较多。 总结：适合有一定经济基础的家庭用车。

5.一汽大众速腾 人气一直高，但销量却一直不高。PQ35平台的操控性极佳的车，有人称“神车”。

四轮独立悬挂，解决了PQ34平台后轮表现不完美的问题，高速极佳。适合喜爱操纵性的人。

1.8T的发动机非常强悍。做工上乘。

自然吸气发动机动力不太好，油耗还可以。 缺点：两款自然吸气的发动机太古老。

高成本，高售价。空间只算够用。

总结：驾驶者之车。要便宜点就好了。

6.日产骐达 销量前十的车，造型前卫时尚。发动机先进，省油而且动力好。

纵向空间很大，驾乘安静舒适。售价不算贵。

不是四轮独立悬挂，舒适型**。配置比较高，保养费用中等。

缺点：没太多的操控性可言，太适合女生，而且偷工减料满严重的，安全性不是很高和飞度差不多 总结：合格又舒适的家用车。 7.福特福克斯 在福特家族销量比较好，但最近显露疲态。

WRC的冠军血统，四轮独立悬挂，造型动感。发动机强劲有力，但绝算不上省油。

售价不高，比较公道的。保养费用一般。

缺点：自动挡[自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。]与发动机匹配不太好，1.8手动挡配置低。油耗表现令人犹豫。

总结：操纵好，尽量买手动挡。 8.雪佛兰科鲁兹[科鲁兹科鲁兹是一款上海通用雪佛兰A级车市场的紧凑型家用轿车，外形动感年轻，是雪佛兰全球的重要战略车型。] 最近受关注很多的一款新车，外形威猛运动，空间宽敞。

但科鲁兹并没有采用速腾、福克斯那样复杂，操控性更好的后轮独立悬挂，而采用了扭力梁式半独立结构。科鲁兹的这两款发动机是全新的ECOTEC系列，并拥有DVVT可变气门正时技术，与之匹配的是五速手动及六速手自一体变速箱[变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方-biansuxiang]，技术先进，油耗不高。

缺点：低配版绝对不要买（11万的车后轮鼓刹）。新鲜出炉的产品，未待市场检验。

雪佛兰的品牌形象。低配版本无意义。

总结：比较平衡，质量要好的话，一定是好车。但产品口碑有待市场检验，有降价空间。

9.雪铁龙世嘉 由于刚出了三厢车型，最近世嘉也受到人们的关注。两厢车型销量一直不好，和比较突兀的尾部设计有关。

三厢车造型和谐，易于接受。内饰科技感十足，动力及底盘没有变化，一贯法式作风，底盘有些运动感。

1.6排量的仍然加速无力，2.0排量的动力充足。变速箱。

2.polo几款车型之间有什么区别

Cross Polo的车身尺寸为长宽高4200/1650/1520毫米，轴距为2460毫米。

它的高度比Polo劲情的1465 mm多出55 mm，不过，高出的部分主要是车顶行李架以及提高通过能力的底盘，头部空间并没有为此高出多少。这款车配备了4/6拆分座椅，储物空间较灵活。

CrossPolo搭载了Polo劲情的动力总成，1.6发动机采用四缸、16气门设计和多点喷射技术，最大功率和峰值扭矩分别为77千瓦/5000和155牛米/3800，与之匹配的变速箱为5挡手动与6档手自一体变速器 CROSS POLO配备了ABS+EBD+CBC（弯道制动控制系统）、前排双SRS气囊、前排SRS侧气囊、可溃式制动踏板和转向柱管、激光焊接车身和双面度锌钢板等。前排座椅装有三点式高度可调燃爆式预紧安全带（带有未系提醒装置），后排座椅也设有三个安全带，比较周到。

CROSSPOLO的价格区间为13万—15万，这个价格沿袭了大众车“高价”的特色，比大部分竞争车型都略高一点。目前POLO劲情劲取的报价为9万—13万。

3.大众polo怎么样

从早期的“四眼仔”到后来外观改变后的新造型，不得不说POLO的刹车虽然减配（当年从盘刹减配为鼓刹，被骂了很久），但外观却是越来越帅气，与大众其他车型保持高度的家族化前脸风格的一致性。

现在的POLO，发动机有1.5L自然吸气可选，变速箱也有传统的自动挡可选。避开了涡轮增压与双离合之后，算是给消费者多了一层选择。1.5L+传统自动挡的配置应该是相对成熟靠谱的，家用没问题。

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