20万公里的车什么概念20万公里的汽车

20万公里的车什么概念(20万公里的汽车)

由于中国在汽车环保方面的政策比较独特，2000年以前的车基本都已“黄标”，被强制淘汰了，所以如今能看到20万公里以上的私家车[私家车，私人自己买的，拥有使用支配权的，在不违法的情况下可以自由的使用支配的车辆。]真的很少了，因此20万公里的车什么概念？对于三五年就换车的朋友来说，真的不太了解驾驶一辆20万公里的车是怎么样的心情！

20万公里，对于一辆设计得比较好的车，加上后天保养[保养指：1. 保护并养育；保护并培育；2. 保护并调养；3. 保护修理，使保持正常状态。]得当，真的不算长。相反，是正值壮年，按照正常使用和保养，跑个50万公里还是有可能的，因为汽车的生产设计就是达到60万公里以上的。当然如今能跑上几十万公里的车基本都是出租车[出租车，台湾称作计程车，广东及港澳地区称为的士，新加坡及马来西亚一带则称为德士；是按表收费的交通工具，收费一般较其它交通工具高。]或者是一些公车等，但是出租车报废年限是8年，比私家车的短很多，因此它们从成产到下地一刻就是不停地跑，最大程度发挥它的价值。

在正常人看来，一般家用轿车十年左右就能达到20万公里，但对于出租车来说，只要行驶3年基本上[基本上，词语，读作“jī běn shànɡ”，指主要地，大体上。]就能达到20万公里了，当然一些出租车也能轻易过100万公里，这是因为出租车基本上日夜不停地跑，冷启动[冷启动，电脑的一种启动方式。]次数少，使得发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]能长期处于一个良好的润滑状态，所以发动机的磨损比较少，寿命也会更长。

以目前的技术来看，以前的车基本是跑上一两万公里就得换火花塞[火花塞(sparkplug)火花塞，俗称火咀，普通火咀、白金火咀、铱金火咀，其实这是对火花塞电极材料的不同而区分出来的特殊称谓。]，但是如今技术方面提升了，加上硬件方面也不断升级改进，跑10万公里再换火花塞还是很正常的。重要的是对油品、机油、汽车配件的要求高，普普通通开个20万公里真的不算什么。1966年车主Irv Gordon的沃尔沃P1800S里程数480万公里，1976年车主Gregorios Sachinidis的奔驰240D里程数460万公里，1963年车主Joseph Vaillancourt的普利茅斯 Fury里程数260万公里...但是车龄越久，保养成本就越高。

据美国“消费者报告”统计，一辆里程20万英里的车（大概15年），车主平均能省下3万美元，还是非常可观的，如果三五年就换车，光车价的损失就是一笔不小的钱。想汽车能开上20万公里以上的，需要注意定期保养，一定按照保养手册上的规定公里或时间保养，然后就是日常的检查，能做到小异响、小毛病都不放过，并且定期添加油液，补充胎压，清除汽车及发动机的灰尘、油泥等，寿命必定长！

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