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——多路阀各个差状况口的介绍
川崎多路阀型号:KMX15RA/B45015
视图一
一、视图一介绍——面向驾驶室右手立面1、CP2——泵2高压油TR(右行走)换向阀工作时需打开的负荷单向阀。作用是防止油液倒流。
2、C1——TS(直线行走)开启时,泵1分流的高压油流经此到OP备用、B1动臂1、BK铲斗、A2斗杆2等阀芯。
作用是防止油液倒流。
3、C2——泵2经TR(右行走)后进入OP备用、B1动臂1、BK铲斗、A2斗杆2。
4、LCo——泵2经OP备用阀芯时需要打开的负荷单向阀。
5、LCb1——泵2经B1阀芯工作时打开的负荷单向阀。
6、CK2——泵2供BK阀芯工作油路,由3/4堵头堵住。
7、LCa2——泵2供A2阀芯工作时的负荷单向阀。
8、HV——动臂保持阀阀芯。
9、PbL——动臂保持阀解除保持控制先导油口,与动臂下降先导连接。
10、Dr4——HV的先导控制由经此泄露回油箱。
视图二-1
二、视图二介绍——面向驾驶室左手立面1、CK1——泵1泵油经多路阀中位回油时的末端,由一个3/4螺堵堵住。
2、Dr1——TS、OP、TL、S(回转)、A1(斗杆1)的换向先导泄油口,最终连到油箱回油。
3、LCa1——泵1供A1阀芯工作时的负荷单向阀。
4、SP——该口与PSP口相连(不用)。
5、CSP——泵1泵油经B2(动臂2)工作时需打开的负荷单向阀。
6、CCb——合流单向阀,泵1的高压油经B2打开此单向阀与泵2的高压油汇合进入大臂HV阀后进入油缸大腔。
7、CMR1——泵1打开此单向阀后到主溢流阀进油口。
8、CMR2——泵2打开此单向阀后到主溢流阀进油口。
9、NZX——PG口进油经此节流孔(直径0.7mm),与PY相连,产生下车行走动作压力信号。
10、NZY——PH口进油经此节流孔(直径0.7mm),与PX相连,产生上车动作压力信号。
视图二-2
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