奇瑞E3车怎么样我想买奇瑞e3怎么样值得

奇瑞E3车怎么样,我想买(奇瑞e3怎么样值得买吗)

1.奇瑞[奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。]E3车怎么样[怎么样，如何，怎样。],我想买

奇瑞E3综合评测外观：造型中规中矩 细节简洁大气。

内饰：延续家居风格 用料有待提升。空间：坐乘表现尚可 储物细节到位。

动力：整体表现均衡 悬挂**舒适。奇瑞E3搭载的这款1.5L发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]比较适合城市路况，在日常道路行驶中，能够明显感觉到其敏锐的低扭响应，尤其在加速过程中，只需要轻柔的踩下油门踏板，发动机便会活跃起来，不过这种瞬间的加速感会让人感到不太真实，当你深踩油门时动力输出反而会变得稍显迟缓，而这种效果有点像安装了电子油门加速器。

其实很多小排量车都会采用类似的调校方式，以弥补动力储备的不足。综合以上来看，这款的实用性还是蛮好，家用车已经足够。

后期保养不算太娇气。

2.奇瑞E3这款车怎么样

奇瑞近来的研发力度可谓相当之大，不仅仅是风云2、奇瑞A3、奇瑞E5的小改款版本，全新车型方面更是多箭齐发。

奇瑞全新紧凑型轿车E3现身新车目录，预计该车将在广州车展首发，未来新车或将取代现款旗云2，并定位在E5之下，主打经济轿车市场。外观方面，和奇瑞E5一样，奇瑞E3也采用了梯形的三横条镀铬进气格栅，大灯的设计[设计是把一种计划、规划、设想通过视觉的形式传达出来的活动过程。]同样与奇瑞E5如出一辙，不过奇瑞E3的大灯设计更为细腻一些，灯组功能之间带有镀铬的隔断装饰，上方有镀铬的灯眉元素，配置了透镜式的近光灯组。

保险杠[汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。]的设计同样大同小异，宽大的下部进气格栅，奇瑞E3会将中部格栅与两侧的雾灯外框连为一体。此外，还计划推出一个直瀑式的进气格栅方案，这个细节说明奇瑞不再拘泥于固化的家族脸谱方案。

车身侧面，奇瑞E3整体线条较为平直，C柱部分上扬，而车尾依旧是E5接近，尾灯组布局在车体两侧，后牌照框布置在后保险杠处，行李箱盖则更为简洁。采用了奇瑞汽车的家族前脸设计，而两侧的前灯组设计相比奇瑞E5来说少了一分冲击力。

动力方面，奇瑞E3将延续奇瑞E5的1.5L发动机匹配，其最大功率为109马力，最大扭矩为140N·m，传动部分，奇瑞E3也是以5速手动变速箱[变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方-biansuxiang]为主[2]，奇瑞E3还将提供匹配CVT无级变速箱的车型。

3.奇瑞e3有什么缺陷

缺点：品牌一般，做工细节粗躁，没有发动机防盗，后轮用鼓刹。

扩展资料 2013年9月12日晚，一场盛大的“实尚”Party在上海兰场码复头举行，Party的主角奇瑞E3以技术[世界知识产权组织在1977年版的《供发展中国家使用的许可证贸易手册》中，给技术下的定义是：“技术是一种制造一种产品的系统知识，所采用的一种工艺或提供的一项服务，不论这种知识是否反映在一项发明、一项外形-jishu]实尚设计、实用与时尚的融合及丰富越级的配置惊艳全制场，预示着一个全新的“实尚派活力家轿”时代的到来。 奇瑞E3是继艾瑞泽7之后奇瑞全新品牌形象下，针对A0级市场打造的全新车型，遵循与艾瑞泽7同样的具有国际竞争力的 “V字型”正向开发流程zhidao，并运用技术实尚设计理念为实尚派人群带来更为愉悦、更具品质感的全新驾乘体验。

参考资料：奇瑞e3-百度百科。

4.奇瑞e3怎么样 奇瑞e3好不好

奇瑞E3口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑

4.4分

高于同级8.23%

优 点：

稳重大气

9

空间够用

4

指向精准

3

隔音效果好

2

时尚动感

2

缺 点：

轮胎问题

4

方向盘问题

3

舒适性差

3

减震问题

3

变速箱问题

1

5.奇瑞e3是什么发动机

奇瑞E3上装备的是一台型号为ACTECO-SQRD4G15的1.5L直列4缸自然吸气发动机，每缸4气门单顶置凸轮轴的结构，技术上缺乏亮点，甚至都没有使用可变气门正时技术。所幸，发动机参数看起来还不错，最大功率109马力（80千瓦）/6000rpm；最大扭矩：140牛·米/4500rpm。

奇瑞 ACTECO发动机分为3个系列：小排量（3缸0.8到4缸1.3升）汽油机系列；中大排量（4缸1.6升到V8的4.0升）和柴油机系列（3缸1.3升到V6的2.9升），标志着中**在新一代高性能汽车发动机领域"零"的突破，开创了研发和制造高性能的自主品牌发动机的先河。

发动机是汽车的核心部件，也是产品成本构成的核心部分，国内发动机技术研发滞后已成为民族自主品牌与跨国公司角力中的一大短板。如果各个厂商只是满足于对汽车零件的简单组装，那么对于中国飞速发展的汽车工业是远远不够的。如果缺乏最核心的内涵--同步于世界的发动机技术，中国汽车行业的发展将永远受制于人。

奇瑞公司以迅速缩小与全球先进的发动机水平差距为己任，不仅完全自主开发了具有世界中等水平的372/472发动机，还与欧洲顶级发动机设计公司--奥地利的AVL公司联合设计开发了奇瑞 ACTECO系列发动机。AVL公司是世界上最大的发动机研发和设计公司，多年来为世界上几乎所有的著名汽车厂家提供一流的发动机研发和技术服务。

奇瑞 ACTECO发动机采用大量当代最先进的技术，其技术集成度处于国际领先地位，功率、油耗、排放等主要技术指标均达到世界一流水平。同时开发、制造十几款排放达到欧Ⅳ标准的发动机，为企业长期可持续的发展做好了充分的技术储备。

生产ACTECO发动机的奇瑞发动机二厂采用最新工艺，拥有由德国和意大利引进，代表国际最高工业水准的生产线[生产线是以一定类型的零件组为对象组织的一种多品种生产组织形式。]。该发动机厂占地48,000平方米，采用网架结构，密闭全空调，以保证高精度设备在稳定、清洁的条件下生产。首期设备投资十多亿，规划总投资将达30亿元人民币，建设12条生产线，近500台数控设备。所有设备联网，对质量、品种、设备运转等全状态进行实时监控。一期工程达到20万台/年的发动机产能，二期将会达到年产50万台。为奇瑞公司和汽车制造业提供充分的"全心保障"，推动汽车工业的发展。

为保证发动机样机产品质量，保持公司后续产品持续研发，奇瑞在发动机厂投资3000万元，建成了世界上一流的发动机试制车间，以批量试制符合设计要求的样机，用于性能开发试验、整车匹配试验和可靠性试验，同时还可以验证设计产品的工艺性，降低正式生产线投资的风险。

为保证产品高精度、多品种要求，奇瑞发动机二厂设置了9条柔性生产线，广泛地采用了世界上最先进的"高速、数控、柔性、网络化"的总体要求和CBN、PCD刀具、刀具内冷、总线控制技术、远程诊断技术、防错和纠错等技术 ，通过网络，对所有生产设备动态进行实时监控。

美与时代杂志官网

现代物业期刊

城市建筑空间期刊