汽车行驶过程中出现橡胶味道是怎么回事车子

汽车行驶过程中出现橡胶味道是怎么回事(车子行驶中突然有橡胶味出现)

1.汽车行驶过程中出现橡胶味道是怎么回事

可先检查空调、发电机皮带（如有独立皮带的话）的松紧度。如

松或紧，应进行适当调整；如松紧适度，在检查空调轮的轴承、发电机的轴承、两个总成的惰轮有否个别卡制现象（某一方的不划快）；如都没问题，再在两条皮带内侧浇点水试试，看看还会否有味道和异响产生？

多数情况下，不应是手刹或离合器[离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。]造成的，因为手刹或离合器只会产生糊胶木味，不会产生橡胶烧着的味道。

如果有ABS或从未大刹车，不用考虑轮胎的味道问题。

如果是老旧车辆，请适当注意仪表的变化，检查线路和继电器盒、保险盒有否烧蚀现象？

2.车里面有胶皮味,什么原因

1、对于新车

新车有这个味道一般是正常的，新车的各种橡胶/塑料件都是新的，在高温下会产生这种气味，开着开着就会慢慢淡化至闻不到。

2、车子旁边有人在烧东西

其中有橡胶、塑料制品的话就有可能产生这种闻到，从而通过外循环进入车内。

3、汽油味误以为是烧胶皮味/燃烧不充分

比如冬天启动车子，由于温度低，加大汽油雾化的难度，从而影响燃烧，部分没燃烧汽油分子通过排气管[排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。]排出后，又经过外循环进入车内。

4、刹车片[刹车片也叫刹车皮。]摩擦的味道

比如有时候手刹没有完全放下，你开起来就一直在摩擦刹车片，会产生金属焦糊味。或者刹车片有些金属颗粒较大，要磨耗这些金属颗粒的时候也会短暂产生这种烧糊味。

5、离合器片的烧糊味

变速箱的离合器片打滑，导致高温，也会产生那种烧糊的味道，一次严重打滑摩擦产生的味道可能要过10几天才能完全闻不到。

6、排气管刮到了塑料袋[塑料袋是人们日常生活中必不可少的物品，常被用来装其他物品。]

行驶中排气管温度很高，如果有塑料袋粘上了，会导致塑料袋融化产生烧胶皮味。

3.车内室有一股橡胶和塑料的糊味,是哪里出问题了呢

有如下几种原因：气味一：橡胶糊味如果闻到一股橡胶的糊味，那首先就要先看看皮带、制动蹄片和轮胎了。

看看这些部位的橡胶制品是否因松弛打滑或者因为过热引起的糊味。如果是这些部位发出的味道，就应立即熄火停车，等散热后再形式。

气味二：塑料的糊味如果闻到这种味道，那就要警惕了，这种情况大多是和电器线路有关，发现电线过热现象，必须立即停车找出原因。别看电线烧损味道不大，但如果不及时处理，很可能造成电路彻底损坏，发动机拉缸甚至爱车自燃，那后果就严重了。

气味三：浓浓的焦糊味在行车过程中如果闻到一种非金属材料烧糊的特殊气味，这种糊味中还夹带着一股焦臭味。这种情况多半是由于离合器摩擦片烧损或过热造成的。

气味四：如果离合器使用起来政策，也没明显感觉挂档不顺或起步困难，下车后闻到这股味道来自于车的后方，那就要检查后制动系统是否过热了。一些车主会忘记放下手刹行驶，让后刹车片抱死，也会产生焦糊味。

气味五：未燃烧的汽油味闻到这个味道，那车主们就要更高度注意了。首先就应立即熄火停车，杜绝一切明火，彻底检查油路，判断是否漏油。

然后必须尽快送修。气味六：烧机油味很多车主可能闻到过这种味道，这就说明您的爱车“烧机油”了。

看看排气管是不是也会冒烟了。烧机油的问题还是有缓解的方法的，但车主们也不能忽视，以为是先天病就不去理睬了。

气味七：蓄电池的臭味出现这种味道，大多是电瓶电解液[电解液是一个意义广泛的名词，用于不同行业其代表的内容相差较大。]泄露或亏损。如果电解液消耗过多或亏损时，汽车发动机会向电瓶强行充电，这会使电瓶充电过热而冒白烟，这时的味道更难闻。

遇到这种问题，应立即补充电解液，并给电瓶充电。

4.汽车里有胶味怎么才可以去除

造成原因：轮胎、皮带等橡胶件发生故障

橡胶烧煳的味道最容易分辨，如果是这类气味那就要留意以下几个部位。

1、检查发动机舱内的皮带是否有松弛打滑的现象，碰到这种情况应该马上进行检测，如果皮带松弛并已发出煳味就要立即修理。

2、检查刹车片、刹车蹄片和轮胎有没有过热。碰到连续的山路时，有车主喜欢在弯道和上下坡时大力刹车，这样很容易给制动系统和轮胎造成过大负担，当制动器和轮胎有这种味道时，最好靠边停车等刹车片的温度自然降低后再开车，千万别用冷水浇在刹车片上。

另外一些橡胶软管温度过高也会发出橡胶味。

5.汽车内有异味请问是使用内循环还是外循环

外循环：补充新鲜空气[新鲜空气是指在矿井通风系统中从进风巷道进入矿井没有通过用风地点的空气，其成分大致与地面空气相同，但其中瓦斯、粉尘、有毒有害气体的含量有所增加。]

内循环：阻隔污浊气体

外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环造成的。

而内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。另外的一个作用就是保温。 堵车用内循环

高速用外循环

利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气，高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来；冬天送暖风感觉太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。

但如果开空调是为了降低车内温度，此时就不要开外循环，可隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气。有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好，其实是一不小心设置成了外循环状态，车外的热空气源源不断流进车内，温度当然就降不下来。所以你要制冷效果好就一定要设置为内循环状态；如果气温不是太热，打一点空调调节一下，就可以开到外循环，这样既有冷气，又有清风，人就比较舒服。

大部分的车都是在城内行车，在上下班高峰期的堵车路段，尤其是在隧道，应尽量使用内循环。而当车开始正常匀速行驶时，就应开启到外循环状态。遇到尘土飞扬的路段，在关闭车窗的同时，不要忘了关闭外循环阻断外部气流。平时停车时最好也设置成内循环状态，因为外循环状态下，风刮起的灰尘很容易进入车内，使车内的灰尘增多。 注意事项 人在进入汽车后的短时间内，就应该打开车窗或开启外循环通风设施，引进新鲜空气，不能在封闭车窗、车门状况下，长时间行车，更不能在封闭的车内睡眠或长时间休息。

购买新车后，应当像新装修住房那样，尽可能地保持车内外空气的交换，以便尽早让车内的有害气体挥发释放干净。

在开启空调和暖风时，使用车内外空气交流模式，尽量避免长时间使用车内自循环模式。

要有选择空气质量相对良好的道路意识，正如选购污染低的绿色食品一样，尽量在开阔、空气流动好的线路行车。

在遇到堵车严重的地段和时间，或跟随尾气排放可能超标车辆行驶时，应当把空调、暖风开关暂时调到车内自循环模式，开窗行驶的车辆应暂时关闭车窗。车主要养成这样的习惯，根据车外空气状况，及时调整车内空调循环系统。

新车的前6个月内一定要加强通风，定期清洗车内空调，尽量保持车内空气新鲜，特别注意不要用香水或空气清新剂掩盖车内的异常气味。

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