大众蒸发器维修大众途安14T空调不制冷维

12年大众途安

1.4T CFBA发动机

故障症状

空调不制冷

维修历史

更换冷媒压力传感器

1. 连接诊断仪器

读取故障码信息

2. 读取数据流信息

透过数据流信息以确认真实情况是否与故障码一致环境温度27.5℃，计算出的外部温度23.5℃

车内温度27.0℃ 冷媒高压压力6.8bar 压缩机控制电路故障

蒸发器温度28.7℃（压缩机不工作时，会稍微高于室内温度）

3. 实际数据测量

根据数据流信息对比真实情况，确认室外、室内及蒸发器传感器所显示的温度是正常的。

查询N280空调压缩机电磁阀位置图和电路图，从插头后面测量2号脚控制信号没有供电，拆开测量1号脚搭铁0Ω，2号脚和1号脚之间的电磁阀电阻10Ω。

连接冷媒高、低压表，尝试直接对N280压缩机电磁阀2号线束进行供电后，显示怠速冷媒压力为正常值（蓝色低压3.15bar，红色高压10.5bar），空调也会制冷

对比数据流时，发现冷媒高压压力高达51bar与表压明显不符

为验证是否先前更换的G65冷媒压力传感器所提供的信号不准确，根据位置图和电路图，从插头后面测量2号脚控制信号

我们发现直接供电让压缩机工作时，测量G65冷媒压力传感器插头2号脚控制信号9.8V所对应的压力51bar，虽然与数据流信息吻合，却与实测表压不符；在压缩机不工作时有5.3V，也是信号电压值过高，空调是停止工作的。根据此车标准AC OFF冷媒高压6.4bar (2.7V)，AC ON 冷媒高压10-12bar (3.5-4.5V)，超过4.5V以上压缩机就已经不工作了！

3. 结论

将结果通知供应商，重新再提供一个冷媒压力传感器，进行更换后试车故障排除，压力值也恢复到正常表压。由于一开始看到故障码就更换G65冷媒压力传感器，以为是好的，所以忽略数据流上面冷媒压力信息的准确性，同时也需要实际数据测量的结果来进行验证。

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