凤台船维修周口沙颍河畔有这样一群造船人

周口日报•新周口客户端记者 王伟宏 王泉林

打造沙颍河“黄金水道”，一直是两岸人民世世代代的梦想。沙颍河通航，为周口发展带来新契机。周口港东邻，一群造船的人，成为沙颍河上一道亮丽的风景。

2015年，作为周口港的配套项目，周口市申华造船厂入住周口港区沙颍河畔，占地42亩，拥有9个标准化船台，主要承担船舶制造、船舶维修、船民生活服务保障等工作。2017年，经省国防科工委会同有关部门全方位验收，该厂被批准为三级一类造船企业，最大可以建造自重不超过3000吨、载重15000吨的集装箱船等多种类型船舶。

9个标准化船台一字排开，船台上一条条建造中的货船宏伟壮观，高高的船舷足有7米高，焊接金属时洒落的火花炫彩夺目。放样、搭建船台、铺设船板、安放龙骨、扎肋骨、铺设二层底、安放壳板、铺设甲板、栖装设备、轮机安装……每一道工序都严格按照技术规范进行，100名工人来来往往，有条不紊。

王震来自安徽太和，是一名造船的能工巧匠。他带领的团队成员，都是从安徽太和老家来的多年从事造船工作的老师傅。造船师傅都叫他班长。他1994年开始从事船舶建造，建造过很多类型的船只，最多的时候一年造船十几条。王震告诉记者，造船可是个技术活儿，具体工作中的每个环节都决定着船舶的质量，他带领的造船师傅都很优秀，非常注重造船的每个细节。

船的主人被称为船东。刚刚下水的淮南港翔通号，船东叫赵龙，来自安徽省凤台县。他十五岁开始上船，目前已经换过5条船。翔通号货船，赵龙投资了300万元，历时4个月建成。赵龙说，这条船完善手续还得一阵子，但已有客户开始和他联系运输事宜了。通过了解，他得知周口港设施完善、管理规范、环境良好、货源充足，加上不断升级的沙颍河航道，对广大船东很有吸引力。眼下，周口高铁正式开通，大广高速港区出口正在建设，西华通用机场已经建成，周口港一定会成为赵龙和他的朋友们的主要停泊地。另外，和赵龙的翔通号同时下水的还有两条千吨级货船。

周口沙颍河畔，有这样一群造船人……周口沙颍河畔，有这样一群造船人……周口沙颍河畔，有这样一群造船人……

70多岁的宋清文，是船厂旁边范营村的老党支部书记，从船厂建成就在这里工作，担任着船厂的党支部书记。他说，从小时候起就看到各类船只在沙颍河上来来回回，可从来没有想过自己家门口就能建造这么大的船。前几天，3条千吨级货船下水，附近十里八村的群众都来观看。

船厂负责人王鲁豫，是个高大爽快的汉子。他说，船厂建成以来，组建了5支造船队伍，购置了先进设备，不断开展技术创新，提升建造能力，一直与周口港区发展同步。如今，造船厂已建造散货船、加油船、旅游船、渡船、趸船等各类船舶70多条，眼下正在建造的千吨级货船，是目前沙颍河航运的主导船型，已造好的3条刚刚下水。造船厂现在已签订造船合同30份，满负荷运转也要到2021年才能全部完工。4年多来，造船厂共检查维修各类船只100多条，成为沙颍河上过往船只的“水上医院”。为适应沙颍河航运需求，造船厂积极开展技术创新，正在研究天然气动力和电动力船的改装、建造，技术国内领先，填补河南空白。

造船厂的发展，催生了沙颍河畔新一代的造船人。附近的村民踊跃到这里学习技术。范营的宋小全以前在中心城区打工，如今已在造船厂工作了大半年，学会了折板、电焊等技术。王楼的王小停在这里学会了折板、裁板，每天可挣160元。此外，造船厂还统一为工人购买了保险，使他们的安全有保障。

周口港区管委会主任程若光表示，沙颍河是我们中原地区重要的“黄金水道”，是中原城市群走向世界的出口。目前，周口港已成为中原地区第一大港。周口港区党委、管委会一定积极帮助造船厂解决土地、厂房等问题，为促进沙颍河航运健康发展提供有力保障。

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