船闸维修的意义船闸检修保通航答好为民服务

来源：【交汇点新闻客户端】

交汇点讯 大运河是活的历史文化，“运”是大运河最突出的功能。地处望虞河和京杭大运河交汇点的江苏省望亭枢纽管理所，船舶如织，是苏南水上交通的重要节点。俗话说“一闸不通，万船难行”，这几天管理所的“船闸医生”们格外忙碌，正在对船闸进行“体检”，“护航”船舶通闸，让新时代的“黄金水道”焕发活力。

小小服务站，给船民家的温暖

初秋的大运河水面开阔，水波荡漾，一艘艘货船穿梭往来。8月30日下午，记者来到江苏省太湖地区水利工程管理处望亭枢纽管理所蠡河控制工程，鸣笛声不时响起，船闸中间停着数艘货船，相互间隔约几十米，依次延伸开来。

满载一船水泥的浙江湖州船民高云南快速通闸后，下船径直走进枢纽的“水畅人和”船闸通航志愿者服务站，在智能水电桩扫码付费后，给自己的货船充电加水。

“苏州是好地方，风景好、服务也好。我们跑船吃住都在船上，以前要用柴油机发电，现在服务站有了智能水电桩，是真方便啊！”在江浙沪跑船30年，对于运河上每一座船闸的细微变化高云南都了如指掌。

蠡河控制工程上游通京杭大运河，下接望虞河，承载着排泄大运河洪水、保障望虞河“引江济太”入湖水质以及沟通望虞河和大运河间的航运等重要功能，对太湖流域防洪、排涝、水生态和航运发挥着重要作用。2022年这里通行船舶11377艘，货运量约570万吨，涉及像老高一样的船民有数万人。

船民之事无小事。望亭枢纽管理所积极践行“三有四无”（有问我答，有求我应，有难我帮；首问无推诿，言行无不端，工作无差错，船员无投诉）服务承诺，在上游船舶集中停泊区，设立了“水畅人和”志愿者服务站，不仅为广大待闸船员提供充电接水、应急医疗等暖心服务。在此基础上，该所丰富窗口服务形式，常态化开展“所长接待日”和青年志愿服务，拉近与船民的距离；开展水上交通安全知识进校园、入社区等活动，建立健全安全生产长效机制。

当天，望亭枢纽管理所结合“所长接待日”，组织党员、志愿者送清凉，为船民送上可口解暑的酸梅汤，并开展安全知识宣讲，提醒船民做好安全防范。“望亭枢纽的服务站很用心，让我们感受到家的温暖。”在服务站休息的90后船主焦云峰高兴地说，今天装了600吨石膏到湖州，在水上漂了27个小时，在这里喝上酸梅汤，船又充上电了，能开个空调好好睡一觉。

“民有所呼，我们必有所应。今年7月安装的智能水电桩，就是收集船民意见后办的一件实事。”望亭枢纽管理所所长刘阳生介绍说，接下来管理所将主动作为、精细服务，擦亮“绿色通道、水畅人和”支部党建品牌，真正用党员的志愿服务为群众解难题，打通服务船民“最后一公里”，让船民切实感受到太湖水利人的热情。

精准把脉，当好船闸运行战线上的急先锋

“最后一艘货船过闸了，准备开工！”下午5点30分，一艘满载钢材的货船顺利过闸，望亭枢纽管理所运行检修班班长鲍卫中亮起大嗓门，召集徒弟们为船闸“做手术”。

前不久，运行检修班在给船闸“体检”时，发现闸门动滑轮磨损严重，今天班组要更换新的动滑轮，再用柴油给满是污垢的钢丝绳做个SPA。叮嘱徒弟们操作安全后，鲍卫中戴上安全帽、穿上救生衣，和“后浪们”登上距水面5米高的闸门，开始水上高空作业。更换闸门动滑轮并不简单，需要四个作业人员默契配合，检修工序繁杂，耗时至少3小时。“这还是一个体力活，闸门动滑轮就重达150斤。”老鲍补充说。

今年53岁的鲍卫中，已经与船闸设备“朝夕相处”近30年。机电业务水平精湛的他，是望亭枢纽管理所的技术骨干。他坦言，自己刚入行时也是跟着师傅学习，在摸索中进步，售票、开闸、维修保养，基本每一个环节他都有参与，练就了一身的本领。

“设备设施是船闸安全运行的先决条件和关键因素，我们要通过望、闻、问、切，迅速判断哪些地方出故障。消除设备隐患，是我们技术人员的天职！”鲍卫中告诉记者，因防洪标准不足，运行功能、工况发生了较大变化，蠡河控制工程2016年1月被评定为四类水闸。为了确保工程综合效益充分发挥，管理所每年在汛期前中后进行三次“全面体检”，涵盖船闸主体、闸门、启闭机、电气、闸室水工建筑物及助航设施设备等，一次总体检要一周时间。通过“体检”，不仅为船闸建立“健康状况档案”，也为消除安全隐患、加强船闸养护提供了重要依据。

修的是船闸，检的是队伍。历经几次大修，一部分年轻同志已成为独当一面的行家里手，万信哲和王家田两位“95后”青年就是其中的佼佼者。在维修现场，他们配合默契，正在实施闸门动滑轮的拆卸。其中一人弯腰抱住动滑轮，他必须使尽全力，才能使重达150斤的动滑轮保持在便于检修的固定角度。另一人则蹲在闸门动滑轮边上，全力用扳手完成拆除工作。顺利拆除后，两人又合力将旧动滑轮抬出。接下来，他们细心的将此前拆下的钢丝绳用柴油进行一一清洗，完成新动滑轮安装、钢丝绳固定等工序。4个多小时过去了，他们从傍晚忙到夜已深沉，随着闸门顺利升起，反复调试达到优良技术要求，终于成功消除了这一安全隐患，保证了船闸的通航运行。

“检修工作又脏又累，身上油污味大，皮肤也晒得黢黑，有时候整个人要钻进狭窄的检修通道中，蜷着身子作业，一干就是几小时，但是到了问题解决的那一刻就特别有成就感。”这是万信哲检修工作时的心得。他说，运行检修专业性强，有挑战性，不仅需要技术，还需要足够的耐心和体力。每一次看着班组守护的这条“水上公路”上百舸争流，成就感、获得感满满。

大运河流淌千年，滋养着沿岸的百姓和城市，并影响至今。守护船闸本质健康，发挥枢纽综合效益，正是保护大运河最好的方式之一。船舶的每一次安全过闸，这背后离不开水利人默默的坚守与努力。

交汇点记者龙美娟 通讯员谢铭慧

编辑: 潘朝晖

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