非洲维修技术在非洲做维修服务是怎样一种体

在非洲做维修服务，是怎样一种体验？

上汽红岩的小伙何绍熙来到非洲的第二天，

非洲客户就为他准备了一份特别的“礼物”

一位持枪“保安”▼

原来，作为“上汽红岩非洲海外服务队”的一员，何绍熙被外派到非洲的布基纳法索，当地除了贫瘠，抢劫案件也时有发生。特意为他配一名持枪“保安”，非洲客户可以说十分贴心了。

同第一次来到非洲的何绍熙相比，上汽红岩非洲区域经理张苏，则是每年都要来非洲三、四次，一待就是两到三个月。在大半年泡在非洲的张苏看来，集中接水、限时供电、有时连手机都没信号，这些都只是非洲生活的一角。

宾馆断电，村民集中接水▲

几个月前，张苏在安哥拉工作时得了疟疾。这种由蚊子叮咬而感染的疾病，在非洲极为常见；但是，国内带来的驱蚊工具失去了效果，剩下的只有“无力感”——用张苏的话形容，感觉身体的关节里“像是有蚂蚁要往外爬”。

即便会面临如此的“煎熬”，这位新晋“二胎爸爸”依然割舍不下非洲人民的热情。张苏说，每次看到沿路乞讨钱和饮料的黑人小朋友，总觉得要为他们做点什么，这也是自己仍愿意继续服务于这片土地的原因之一。

“43天五国”拉练式维修

过去的这个夏天，和何绍熙一同奔赴“非洲维修之旅”的，还有一位红岩的重卡维修技术专家、李荣旭。对于在汽修行业有着20多年经验的老李来说，离开家乡、到万里之外的非洲，为海外客户上门提供技术支持、服务还是头一次。

在43天的派遣时间里，他们跑了科特迪瓦、布基纳法索、贝宁、多哥、喀麦隆等五个国家；李荣旭回国后粗略统计了下，共为非洲用户检修了136辆红岩车，“平均每天要修三、四辆车”。

客户项目现场▲

中午午餐极为不便，一个面包一瓶水足以▲

“头顶着烈日、脚踏着黄土”的工作状态，以及“没有螺丝刀，直接用砍刀”的工作经历，让这位“行业老师傅”印象深刻，同行的何绍熙还不忘拍照，记录下了这些片段▼

在科特迪瓦，一家在非洲知名度极高的跨国公司最具代表性。

由于当地汽车配件严重缺乏，维修人员又无法掌握电路、电控部分的维修，导致公司购买的很多红岩车，处于停运状态——李荣旭此行的主要目的，就是让这些车重新“跑起来”。

车辆排除售后问题后司机朋友脸上的笑容是最大的鼓励▲

放下行李，一头扎进汽修厂；连续工作几天后，该公司近60%的车辆就恢复了运行。剩余的车待配件到达之后，也可陆续恢复运行。当一辆辆修缮的卡车又能整装待发时，“非洲兄弟”们高兴地快跳起舞来，并主动提出“去买披萨”给中国来的“朋友”当午餐。

修车厂离首都阿比让足足有100公里，买个披萨往返就要3个小时，想到这个，李荣旭和何绍熙便婉拒了客户的美意。“我们想起行李箱里还带着方便面，就提议说，还是来碗开水吧”。

初来乍到的李荣旭并不知道，在非洲，“来碗开水”的难度，并不亚于跑100公里“买披萨”。

由于当地饮食习惯中不喝热水，吃饭也没有大碗只用盘子。于是，非洲客户仍是驱车往返两个多小时，去到离修车厂50公里开外的地方，取来了热水和大碗。端着这碗来之不易的“方便面”，李荣旭和何绍熙笑着说，感觉自己“尝到了世间美味”；而事实上，“一个面包一瓶水”，基本就是他们接下来日子里的“午餐标配”。

来之不易的泡面和非洲常见的路边露天餐馆▲

“一枝独秀，暗香自来”

对于重卡车企来说，今年前8个月的自卸车市场，可谓是“凛冬已至”。

数据显示，国内自卸车市场前八个月，累计销量14.3万辆，同比累计大幅下滑21.3%。然而，在市场整体“降温”的环境下，“上汽红岩”依然实现了逆市飘红个：八月份，销售自卸车3089辆，同比增长18.5%；在前8个月，累计销售自卸车2.9万辆，稳居行业第一。与此同时，上汽红岩海外重卡销量也远超去年全年，增长了约170%；仅在非洲地区，销售同比增长就超100%，再现“红岩速度”。

“在我看来，‘一带一路’倡议对于商用车市场的拉动更为直接。基础设施建设将率先得到资金扶持和优先推动。因此，卡车作为基础建设的必备工具首先受益。”上汽红岩公司总经理楼建平如是分析。

如今，一张上汽红岩亮丽的“世界版图”，已经能覆盖东南亚、非洲等40多个国家和地区，并且在尼日利亚、哈萨克斯坦等国家建设的CKD工厂实现了量产；而在老挝，也建立起了第一家海外直营4S店......

以非洲第一人口大国尼日利亚为例，针对当地整车高关税的情况，上汽红岩谋求了在当地寻找合作伙伴的路径，以地产化组装的方式落脚市场。面对这片“主战场”，张苏自豪地表示，“红岩自卸车在这里评价很高，尤其是它的通过性和承载性；红岩的品牌也因此得到了客户们的信任，赢得了二次采购的机会”。

“工程之王”的零距离服务

除了出色的产品力，完备的售后服务体系，也是上汽红岩销量领先的“利器”。

在辽阔的非洲红土地上，车轮碾过，尘沙飞扬——如何才能破题？上汽红岩人的回答是：“卖好产品，更要卖好服务！”

据统计，上汽红岩服务人员深入非洲各国的大型基建项目现场，为数百位当地用户，提供检修服务，并展开培训20余次。

在非洲进行发动机组装培训▲

为了确保海外用户能够顺利地使用红岩产品，公司今年还两度派出服务人员，千里迢迢奔赴“一带一路”上的印尼、科特迪瓦、布基纳法索等国家，现场进行产品使用和维修知识培训；并在用户用车期间，对产品适应性进行回访和检查。

而这种“贴近式服务”也将在未来几年，公司的战略中被不断深化。让它成为上汽红岩完善的售后服务体系之一，成为打动用户的关键因素之一——“有了良好的服务与根基，何愁卖不好车！”

离开非洲前，何绍熙在当地的一个破旧的车间里，发现了一辆客户手工自制的上汽红岩自卸车模型，车上还装了开采下来的石料，“我被深深的感动了，突然觉得这些天的汗水没有白流。”

非洲客户手工自制上汽红岩车模▲

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