道路维修签证单4S店维修管理十根筋你缺哪

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2024-05-11 来源：李子资讯

结算单无客户签名确认、养护用品乱用、轻检查、重换件等等揭示了4S店维修管理上的一些漏洞，这些直接影响着客户对4S店印象。本文以提问的方式结合某经销商维修管理指标，讨论维修质量管理的十个问题。

派控工管理

第一部分

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第一问

派工时，是否合理利用控工板或电子控工板来进行有效派工，满足一次维修合格率和准时交车率？

Q1. 什么是控工板？

控工板是服务专员沟通和组织管理车间的工具。

Q2. 控工板能够做什么？

组织小组的工作量；跟小组成员沟通工作状态；跟其他服务专员和公司管理层沟通；展示给顾客有计划有组织的工作流程；有助于对顾客的需求做及时回应。

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第二问

是否准确、有效的使用控工流转章？

Q.什么是控工流转章？

取字面意思，在汽车维修过程中用来确保维修项目的逐项进行而加盖的印章。控工流转章的准确有效使用，能够保证维修检查的项目不漏项、不缺项，减轻后续质量检查的难度。

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第三问

事故车维修是否有高效的交车进度控制？

Q. 进行交车进度控制有什么作用？

维修工可以随时了解完工的时间而安排好自己施工的速度；车间主管可以快速的了解到事故车的整个维修进度，及时督促事故车维修进度，及时了解进度偏慢的原因，可以针对性地做出调整和沟通解决；服务顾问可以轻松掌握事故车的完工时间，及时与客户联系，回答客户的询问；服务经理和服务总监都可以掌控整个的服务动态，使事故车的维修效率更高。

Q. 如何有效的控制交车进度？（案例）

把钣金和油漆分开控制，把整个事故车完工的时间拆分成三块，即钣金、油漆、机电各自完成的时间，要求每个工种一环扣一环，保证按时交车。对进度进行考核，提前完工的有奖励，延误完工的有处罚。鼓励维修工抓紧时间，按照预定的时间完工，这样既可以提高效率，同时客户的满意度也会提升。

某汽车品牌旗下经销商派控工管理情况得分：

质检制度

第二部分

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第四问

质检员是否专职，每位质检员每月质检车辆数是否能支持一次维修合格率？

Q. 质检员是干什么的，有哪些职责？

负责进厂维修车辆的检验、检测、诊断工作；负责维修车辆在维修过程中的各项检验工作，包括过程、竣工检验，严把维修质量关，并按照规定要求填写维修质量检验签证单和车辆技术档案；负责维修车辆检验工作，及时进行质量分析，为不断改进质量提出意见和建议；注意：合理安排质检员检验时间及每月质检的数量，控制一次维修合格率，安排不合格的维修车辆进行返修/返工处理，为合格的车辆开具维修合格证。

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第五问

是否有书面的自检、互检、终检的维修质量检验制度，且有委托书上的签字确认？

Q. 为什么要制定这么多的检验制度？

在维修过程中，维修技师确保采用上下道工序互检的方式，并严格执行自检、互检、终检三级质检检验制度。严格遵守“不接受、不制造、不传递”质量缺陷的原则，重视修理的质量，做到责任到人，减少车辆维修的外返率。

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第六问

有书面的试车流程与制度，包括试车人员、试车项目、试车路线、路线里程与所需时间等标准？

Q. 为什么要制定试车流程？

在车辆维修过程中确实需要检查异响或行驶性能的；当客户未离厂，尽量请求客户驾车，维修技工随车听诊或检测；当客户离场或客户不愿试车时，车间主管指定人员试车；特殊情况由服务经理或站长指派，未经同意不得擅自上路试车。

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第七问