大型车辆维修系数计算中保研数据显示维修最

辣椒汽车·数据参考：中保研汽车技术研究院最新发布的第13期汽车零整比数据，再次为消费者揭开了不同品牌车型维修费用的面纱。

数据显示，维修最贵的前十名车型共涉及六个品牌，其中奔驰、宝马、奥迪、英菲尼迪和雷克萨斯五个品牌，全部为豪华品牌，它们有九款车型排在了维修费用最贵前十名行列。只有一汽丰田亚洲龙不属于豪华品牌，且只有一款车型入榜。

中保研第13期汽车零整比系数前十名一览表

制表：辣椒汽车。来源：中保研。

从表中还可以看出，在维修最贵的前十名车型中，奔驰和宝马最多，分别有三款车型，两个品牌一共包揽了六个席位，占比达到了六成。

北京奔驰C级（BJ7204HE1）则位居这十款车型之首，维修的零整比指数高达823.87%，即其零部件的维修价格，是新车零部件价格的八倍多。华晨宝马X1（BMW6462ADHEV(BMWX1)）和东风英菲尼迪Q50L（DFL7200ASNW1）紧随其后，位居第二和第三名，零整比系数分别为747.90%和732.15%。

本次计算各指标所采集的车辆整车销售价格和配件价格，均为 2021年9月30日汽车生产厂商的市场销售指导价，真实反映了最近的市场维修行情。

由于汽车属于消耗品，零部件的磨损老化需要更换，也是难免的，但不同品牌和车型配件的零整比却存在一定的差异，甚至巨大差异。当零整比太高时，更换部件的费用也是一笔不小的开支。因此，广大消费者在购车时，车辆维修的零整比其实也是需要考虑的一个重要因素。

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