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2023-07-19 来源：李子资讯

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1.英菲尼迪[英菲尼迪（Infiniti）是日产汽车公司旗下的豪华车品牌，1989年该品牌诞生于北美地区。]q50l怎么样,哪里可以试乘试驾

值得购买。

蒙城北路那边的恒信英菲尼迪可以试乘试驾。作为英菲尼迪首款国产车型，高科技豪华运动座驾全新[全部改换了旧面孔。]英菲尼迪Q50L传承品牌运动基因，凭借全球首创的线控[线控机电行业特定短语。]转向[转向，转换行进的方向：汽车突然转向，往回开去。]DAS，高效能2.0升涡轮增压发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]以及运动型底盘，在轴距加长48mm后，仍保持精准驾控的特性，结合跃级豪华及最高品质的产品优势，展现出无惧挑战的非凡实力。

与进口版Q50完全相同的线控转向DAS，成为全新Q50L实现精准驾控、提升驾驭乐趣的“法宝”。此项全球首创技术源于NASA航天科技Flying by Wire线控转向系统，开创性地将机械传递转换为电子信号，根据行驶路况和方向盘[汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。]状态数据综合计算，智能控制车轮的转向角度与反应速度，而且在操作方面丝毫不改变驾驶者[驾驶者雨刮片是广州好美特汽配连锁有限公司旗下品牌产品，引入日本橡胶配方技术和橡胶实验室，在生产和使用过程中对硬度、弹性、抗拉强度、耐疲劳、耐磨损、耐高温、耐腐蚀等项目进行实验和检测，让驾驶者雨刮片的品质充分保持清晰、静音、持久的特点。]的习惯。

驾驶全新Q50L，很容易找到一种“车随心动”的**，转向指令毫无迟滞地传递到车轮，这正是线控转向DAS的优势，它通过电子信号控制，有效消除传统机械转向无法克服的力损失以及时间延迟[时间延迟是指将产品差异的任务，包括制造、集成、定制、本地化和包装尽可能在时间上向后推迟。]。如今，Flying by Wire线控转向系统已广泛应用于最先进的第四代战斗机以及大型民航客机上，全新Q50L应用的线控转向DAS与飞机线控转向系统异曲同工，这让它拥有如同F22战斗机一样精准的无误差转向，车轮的转向角度准确对应方向盘转动幅度，毫无传统转向系统中的“虚位感”和偏差。

在任何状态下，线控转向DAS均以“无迟滞”和“无偏差”的特性，使操控指令和转向保持高度同步，带来精准的驾控表现。与进口版Q50完全相同的线控转向DAS，成为全新Q50L实现精准驾控、提升驾驭乐趣的“法宝”。

此项全球首创技术源于NASA航天科技Flying by Wire线控转向系统，开创性地将机械传递转换为电子信号，根据行驶路况和方向盘状态数据综合计算，智能控制车轮的转向角度与反应速度，而且在操作方面丝毫不改变驾驶者的习惯。驾驶全新Q50L，很容易找到一种“车随心动”的**，转向指令毫无迟滞地传递到车轮，这正是线控转向DAS的优势，它通过电子信号控制，有效消除传统机械转向无法克服的力损失以及时间延迟。

如今，Flying by Wire线控转向系统已广泛应用于最先进的第四代战斗机以及大型民航客机上，全新Q50L应用的线控转向DAS与飞机线控转向系统异曲同工，这让它拥有如同F22战斗机一样精准的无误差转向，车轮的转向角度准确对应方向盘转动幅度，毫无传统转向系统中的“虚位感”和偏差。在任何状态下，线控转向DAS均以“无迟滞”和“无偏差”的特性，使操控指令和转向保持高度同步，带来精准的驾控表现。

卓越性能速度与安全并重与全新英菲尼迪Q50L优秀操控相匹配的是其卓越性能。该车装备了与进口车型相同的2.0升直列四缸涡轮增压发动机，它诞生于戴姆勒全新开发的技术平台，运用全电子化管理系统，并将缸内直喷、低惯量涡轮技术、平衡轴技术、可变排量机油泵等一系列最新科技引入其中。

踩下油门踏板，发动机响应迅捷，动力爆发来得果断及时。一则因为英菲尼迪对戴姆勒 2.0T发动机重新调校，使其具有英菲尼迪独有的高性能特征。

二则得益于低惯量涡轮技术的运用，发动机在1250rpm时即可达到350N?m的峰值扭矩输出，并持续到3500rpm，实现低转速高扭矩。同样出自戴勒姆集团的7速手自一体变速箱，与发动机完美匹配，换挡迅速且极富平顺性，将发动机211hp (155kW)/5500rpm的充沛动力高效输送至后轮，使全新Q50L 在7.8秒内即可完成0-100Km/h的加速，最高车速可达245km/h，而百公里综合油耗仅为7.4升，在动力与油耗之间获得了最佳平衡。

如此优秀表现，与全新Q50L出色的空气动力学设计不无关系，源自海浪灵感的源自海浪灵感的外形造就极佳的0.26风阻系数，而且车身前后举升力几乎为零，将性能与设计完美兼顾。值得一提的是，全新英菲尼迪Q50L装备了245/40R19防爆轮胎以及前后大尺寸通风盘式刹车，配合防抱死制动系统、电子制动力分配系统和制动辅助系统，拥有同级最佳的制动表现。

更重要的是，在制动过程中车身始终保持良好姿态，给驾驶者足够的信心。为了全面保障驾驶安全性，全新Q50L还应用了多项科技装备。

以主动车道控制系统（ALC）为例，通过与线控转向DAS关联，该系统可根据路面情况和方向盘转向对车轮角度适时微调，将车辆偏移车道的风险降低30%左右。而全球首创的“超视距前端碰撞预警系统”（PFCW），可探测前方两辆车的相对速度和距离，如果前方间隔车辆突然减速而有追尾危险时，该系统可以通过声音、安全带预紧和行车电脑显示等方式对驾驶者警示并进行制动干预，以避免连续追尾。

结合“全速段智能巡航控制系统”（ICC with Full-Speed Range）、“车距控制辅助系统”（DCA）、“增强型智能刹车辅助系统”（FEB）等众多先进装备，全新Q50L将驾控完善至极，以绝对实力展示出无惧挑战的勇者之气。

2.英菲尼迪Q50L值不值得买,有什么优缺点

后期保养维修费用很贵，基本和奔驰一个级别了，所以如果你很在乎这个我建议不要考虑，但是英菲尼迪这个车的可靠性奔驰基本没法比，比奔驰强太多，所以后期维修的时候也少的多，q50这个车，属于2线豪华品牌，价格目前优惠非常大，而且整体外观设计很漂亮，我个人非常喜欢！内饰也漂亮，2.0的发动机，动力够用，而且对于一般人来说已经很强悍了！空间比较大，做工精细！后驱车，操控非常好，家用很好！缺点就是发动机变速箱用的是奔驰的，所以后期问题也多！其他还好，另外就是日系车，如果你有爱国情节，那么你不要考虑了。

3.东风英菲尼迪Q50L这台如何

操控感还不错上路后第一脚油确实有滞后感但是很短。

非S档模式下百公里加速应该可以在7秒左右，。

70-80码左右摇摆测试下来底盘也不错。

方向盘控制比较精准，高速转弯时侧倾也还能接受，不过腰部支撑做的就比较一般。

DS5是有气囊的。刹车距离也不错刹车感也还行比别克好了几条街。

高配带左右车辆提示。

比较。

烦人。

超车的时候不停的提示。座椅没有沃尔沃S60舒服，但比A4好。

科技感和豪华感该是比不上奔驰C200 但便宜将近5万发动机比C260的少了一个三元催化。但也足够用。

油耗。