古人出行是如何避免自己迷路的

古人出行是如何避免自己迷路的？

现代生活中随着科技的发展出行都变得很方便，就算一个人去任何一个陌生的地方只要开启导航就能知道附近有什么，要去的地方在哪，那在古代的时候没有导航那些官员前去上任为什么没有出现过迷路的?

古代虽然科技不发达，但是制度是非常完备的。正"所谓十里一长亭,五里一短亭",这里的"亭"指的并不是我们现在所说的亭子。这个亭在秦朝就有了,每隔十里设置一个,主要负责接待来往的官员、抓捕盗贼、处理民间纠纷等基层工作。每个亭的最高负责人就是亭长,当年汉高祖刘邦还没有起义的时候,就曾经做过秦朝的亭长。因此，在上任的途中都能随时休憩和辨认路途。

中国从秦朝开始，开始以首都为中心修建通向全国的驰道网络，开始统一全国的道路以及车辆大小及形制的规范，简单来说就是全国的路一样宽，全国的车一样大小，这样使得中央可以建设一套完整的道路体系。

这使得幅员辽阔的帝国有了一套交通便捷的“高速公路”系统，这套古代的高速公路通向全国的各个角落，所以任何一个官员只要按照路牌指示，沿着整洁宽敞的道路行走即可，而很难出现迷路的情况。

国家会统一修建“官道”。古代的道路没有现在这么多，也没有这么复杂，会主要休几条大的官道，南北方向或者东西方向，人们很容易识别。驰道是中国历史上最早的“官道”，始于秦朝。公元前221年秦始皇统一六国， 秦始皇统一全国后第二年(前220年)，就下令修筑以咸阳为中心的、通往全国各地的驰道。著名的驰道有9条，有出今高陵通上郡(陕北)的上郡道，过黄河通山西的临晋道，出函谷关通河南、河北、山东的东方道。

而且中国古代各级官僚可以合法地拥有自己的仪从，也就是随从。明朝官僚，哪怕是最低级的七至九品官，也可以拥有两名仪从。因此其上任之路上往往并不是形单影只的，而是有数人随从，而这些随从平日里负责服侍官员，其中就包括了问路，因此官员可以保证自己不会长期处于迷路状态。

综上所述由于中国古代系统而又完善的道路基础设施建设及制度规定，中国古代出行方式的多样化与官员所拥有的特权，导致了官员出行尤其是上任是十分便利的。

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