汽车分电盘上的几根蓝管断开2根怎么回事汽

汽车分电盘上的几根蓝管,断开2根,怎么回事(汽车分电盘上的几根蓝管,断开2根,怎么回事)

1.汽车分电盘[分电盘(Distributor) 点火系统高低压电的转接站，可将通往发火线圈的电路接通或切断，而后将产生的高电压配送到各缸火花塞。]上的几根蓝管,断开2根,怎么回事

如果我没猜错的话 你说的是点火模块或者分电器[分电器是点火系中作适时控制初级电路通断，按顺序分配火花到各缸火花塞的部件。]。 根本不是什么分电盘。。大哥 你给我整的好晕啊 。。。。具体说说 你是什么车 我想我应该能告诉你

点火模块 相当于以前的分电器 也叫配电器 往各各火花塞[火花塞(sparkplug)火花塞，俗称火咀，普通火咀、白金火咀、铱金火咀，其实这是对火花塞电极材料的不同而区分出来的特殊称谓。]提供和分配高压电[高压电（英语：High voltage），是指配电线路交流电压在1000V以上或直流电压在1500V以上的电接户线。]的 等你有时间我和你详细的说说

大哥 都和你说了就是分电器 分出去的是高压电 搞各各火花塞

你测一下 如果是高压线[根据GB/T 2900.50-2008，定义2.1中规定，高压通常不含1000V。]就说分是去火花塞点火的高压线呗

如果断了两个就是有两个缸不不做功了 ！！！ 哥们。

2.分电盘是什么啊,作用是什么

何谓分电盘、何谓打火头？

引擎之所以能发出动力，靠的是点爆在汽缸内被活塞所压缩过的空气/汽油混合物[混合物是由两种或多种物质混合而成的物质。]，谁来引爆这气/油混合物呢？答案就是火星塞[火星塞又称为火花塞或火嘴，为两电极及一绝缘体组合而成，可提供引擎汽函火花点火的一种零件。]。而火星塞又是如何发出火花的呢？那又得靠高压电流流过火星塞的极头、引起跳火而产生！

汽车的电流的来源最开始是来自于电瓶，等到车子发动之后，发电机被皮带带动而开始发电，车辆就开始改用发电机所发出的电力，但这电力可没有脑袋，要不是有默认的电路设计，它是不知道该流向何处的，更何况汽车引擎的设计有三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、甚至十二缸、十六缸的不同，每个汽缸里的活塞都在上上下下、分别进行着进气、压缩、爆发、排气的不同行程，如何在每一缸引擎活塞将气/油混合物压缩到上死点的那一刹那、刚好导电给火星塞、引起跳火、点爆气/油混合物呢？这就是分电盘之所以存在的道理了！

电瓶所流出的电，要先经过一个高压线圈，经由高压线圈的升压，才能将原本只有12伏特的低压电流提高到能点爆火星塞所需要的1.2万伏特，这高压接着流过分电盘，由分电盘决定电流流向哪一缸的导线、去引起那一缸火星塞的跳火。聪明的您，这时一定已经联想到，点火正时一定和汽门正时要相互配合，没错，最早期的分电盘，就是靠着正时皮带一并拖动、转动一个类似凸轮的机械结构，来控制其内的白金接点的接合与分离、造成电路的通路/断路，而将高压电流分往该被点火的那一缸，现在电子科技非常发达，分电盘早就不再用机械装置来控制点火正时了，因此由机械磨耗而出毛病的机会也比以往少得多。至于打火头，那就是分电盘分出电流后，导线另一头与火星塞相接连的那一端，通常的形状是像一个长长的罩子，直接罩在火星塞露出在引擎本体外可通电的部位。

3.汽车起动马达坏了维修需要多少钱

不贵的，可以修的。

1.接通起动开关后，起动机[起动机又叫马达，它将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动。]高速旋转而发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]曲轴无反应。这种现象表明故障发生在起动机的传动机构上，这有可能是传动齿轮或单向离合器磨损造成的。

2.起动机无法正常工作，驱动齿轮不转。引发这种现象的原因很多，例如电源线出现问题、起动开关接触盘烧蚀以及发动机阻力过大等等。

3.起动机动力输出不足，无法带动曲轴。励磁线圈短路和蓄电池[化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。]亏电均可引发起动机动力不足。

4.起动机运转声音刺耳。这有可能是单向离合器卡死或起动机安装不当造成的。

5.起动机开关时有“嗒嗒”的声音，但是不工作。保持线圈断线或蓄电池严重亏电会导致这种现象。 维修保养建议： 起动机属于汽车中贵重部件，轻易不会损坏，但是为了延长起动机的使用寿命，恰当的使用方法也是必需的。起动机在起动发动机的过程中，要从蓄电池引入300~400Ah的电量，因此为了防止蓄电池出现过流或损坏的现象，起动时间不应超过5s；冬季容易出现起动困难的现象，多次起动时每次起动时间不宜过长，各次起动中也应留有适当间隔。

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