揽胜极光好不好揽胜极光好不好买

揽胜极光好不好(揽胜极光好不好买)

1.揽胜[路虎旗下品牌。]极光好不好

说揽胜激光不好的人 那都是没有开过极光瞎BB的！~ 我简单的说一下 极光低配是62万 白色72万提车 白色高配提车也是在72万左右有 DVD娱乐功能和环车影响功能 总的来说这10万加的不赔！~ 还有就是说说极光的性能！~ 虽然是2.0T的发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]但是很够用 一般模式[模式是指从生产经验和生活经验中经过抽象和升华提炼出来的核心知识体系。]它的转速在2000转左右在车市开比较省油！~ 调到动感模式 踩一脚油门就3000转以上了 3000转是极光的发力点 很动感！~ 很**！~~~ 但是还是会有感觉有点像发现4啊揽胜之类打车的厚重感很饱满！~ 越野功能也很强大！~ 虽然爬高度陡坡有点吃力 但是还是够用的毕竟是2.0T发动机雪地也很够用很稳！~ 颠簸路面也很顺畅 总体来说是一款很不错的车！~ 我钱一段时间去的4S点开的试驾 很不错！~ 值得购买！~ 算是一款城市省油 越野不错的一款车 望采纳！~ 我现在就等高配的一批车到呢 我就付款提车了！~

在补充一句 极光拥有了5种不同的驾驶模式：公路和轻度越野；草地、沙砾和雪地；泥地和越野路况；沙地；动态。在不同的驾驶模式下，发动机、悬架、变速箱、稳定性控制都有相应的调校。

极光还装备了驾驶辅助系统，比如陡坡缓降功能，较为粗壮的悬挂组件也保证了一定的越野能力。但配备了TCS轨迹动控制系统[控制系统是指由控制主体、控制客体和控制媒体组成的具有自身目标和功能的管理系统。]、DSC动态稳定控制系统、RSC侧倾稳定控制系统等全数针对公路设计的电子稳定系统。

2.在腾讯汽车“测评中心”看车,上面写的官方测评资料正不正确的,

我车主，才买的，因为新车油耗不好说，但和其他去年买的车主交流过了磨合期最少的11个油最多的13到14个油，普遍油耗在12左右，这就是实际情况。

你要说网上的各种说法我只能说1.很多人根本就是看了数据胡扯（就像说极光发动机和蒙迪欧一样，实际你开过才知道一样的发动机变速不一样调试不一样，动力根本不好比）2.个别现象（什么东西都有个例，不能拿个例来说事对吧）总结：对于车最好你自己去试驾，找些车主问问实际情况，多问几个人，这样才能得到确实的结论。PS：极光有一个沙地模式，会让提速变得飞快，转速超高，追求推背感的模式，这种模式下，油耗相当高，你懂得，高转速高提速肯定油耗高，但普通模式下油耗如上所说12左右。

3.从50万暴跌至25万,揽胜极光为何卖不动

路虎[路虎（Landrover），路虎公司是世界上生产四驱车的公司之一，也是著名的英国越野车品牌。]真是一个有点极端的品牌[广义的“品牌”是具有经济价值的无形资产，用抽象化的、特有的、能识别的心智概念来表现其差异性，从而在人们的意识当中占据一定位置的综合反映。]，曾经在国内的品牌力差不多已经赶超保时捷。所以连一个车身尺寸4.5米左右的极光，都能定位中型SUV，售价更是高达六七十万。谁知道国产之后，立马被打回原形，三十几万都没什么人问津。

那究竟为什么如今售价只有30几万的路虎揽胜极光卖不动了呢？在我看来，主要有两方面原因。

第一、路虎品牌影响力断裂严重

路虎品牌旗下的车型，目前主要分为整车进口和合资国产两部分。其中进口车型最低的起售价是68.80万元的星脉，而国产的发现神行和揽胜极光两款车型，起售价都在30几万。这之间相差了足足有30万之多。

要知道发现神行、揽胜极光和揽胜星脉都是定位中型SUV，这样的价格差，让路虎品牌产生了严重的断裂——那就是进口车型同级别溢价率远远大于BBA，而国产车型同级别溢价率却又低于BBA。

这种品牌内部的断裂，使得人们觉得路虎成型的价格水分太大，即便是如今极光的售价已经降到30万级别，但是这种对路虎品牌的不信任，依旧会制约不少人选择极光。

第二，自主品牌里有个便宜20万的兄弟车型

陆风[陆风汽车由江铃控股有限公司在国家新的汽车产业政策的引导和支持下，于2004年11月由长安汽车股份有限公司和江铃汽车集团公司通过强强联合，实现中、中合作的国内首家汽车制造企业。]汽车在自主汽车品牌里算是不入流的品牌，但是旗下有一款陆风X7，却在很长一段时间吸引着人们的目光。那就是因为这个陆风X7，几乎与路虎揽胜极光是孪生兄弟。当然实际上是陆风X7山寨了揽胜极光的外观设计[外观设计亦称“工业品外观设计”。]。

但是在目前国内设计类知识产权保护机制还不完善的情况下，路虎根本不能拿陆风X7怎么样。于是陆风X7可以凭借着与揽胜极光95%的相似度，在车市里狠捞一笔。

但是揽胜极光却为此倒了霉。因为你花了40万买了辆揽胜极光，到头来在大街上与陆风X7傻傻分不清。这样买极光的人自然觉得自己的钱花的不值，面子没买到，还有可能被人误认为买了山寨货。

这种情况下，敢于选择揽胜极光的消费者自然就少了很多。

综合来说，一来是路虎品牌力在国产车型上影响力不足，加上揽胜极光的自身实力也不算太强。二来市场上又有个陆风X7在捣乱。久而久之，自然是越来越少的人会选择路虎揽胜极光了。

点评：这个问题其实很简单，基本上是两个方面的原因，路虎在刚刚进入中国的时候，打的是英国车的招牌，并且路虎售价很高，一看就是豪车的样子，并且外观设计很出众，当时国内几乎没有跟路虎造型相似的车，所以很多有钱人就都选择购买路虎，造型足够霸气，又能象征身份，但是后来路虎跟奇瑞合作国产了，奇瑞在大家心目中就是一个造廉价车的品牌，一下子拉低了路虎的身价，而且后来大家都知道路虎是印度车了，所以路虎的逼格就没有了，买的人也少了，另外路虎车在现在也没有什么突出的特色了，其他品牌的车反而更好。

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