本田Prelude怎么样本田prelud

本田Prelude怎么样(本田prelude二手车)

1.本田Prelude怎么样

本田Prelude(1996-2001)汽车[我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。]发展史 2010-02-13 11:31:09 阅读155 评论0 字号：大中小 订阅 1996年11月7日正式登场的第五代Prelude，严格来说将整个设计风格重新回到了第三代[影片讲一个自称恐怖分子的团伙，是由社会中上层人士组成的，他们的反社会行为替**的镇压提供了依据。]，大走方正刚硬的路线[路线，是指从一地到另一地所经过的道路；思想上、政治上所遵循的根本途径。]，在独特双门造型与强调乘坐[乘坐，读音为chéng zuò，汉语词语，意思是指骑；坐；搭乘，出自金·董解元 《西厢记诸宫调》。]空间的同时，纵型头灯组可算是相当创新风格，整体造型和第二代非常神似，不过与第四代相比乘坐空间更为人性化。

此外电动天窗则头一回变成选配，并采用玻璃材质设定，路线上回归到第三代。 内饰铺陈和设计也回归到第三代路线，大走精简路线，却在设计师的巧私下增加更多置物空间，而恒温空调、CD音响主机等也都成为全车系标配，不过乘坐空间依然是2+2的配置，后座的乘坐舒适性相当低，与90年代的玩乐**背道而驰。

原本HONDA希望以Inspire与Accord底盘平台为基础，来打造第五代Prelude，主要是能有效降低成本，但后来却在工程师与高层的坚持下设计出专属平台，此举不仅使得第五代Prelude的售价更贵，影响在RV风盛行的市场销售[销售是指以销售、租赁或其他任何方式向第三方提**品和服务的行为，包括看为促进该行为进行的有关辅助活动，例如广告、促销、展览、服务等活动。]，同时也因成本过高种下日后HONDA决定停产的种子。 。

2.本田prelude序曲1997款怎么样

本田Prelude(1996-2001)汽车发展史

1996年11月7日正式登场的第五代Prelude，严格来说将整个设计风格重新回到了第三代，大走方正刚硬的路线，在独特双门造型与强调乘坐空间的同时，纵型头灯组可算是相当创新风格，整体造型和第二代非常神似，不过与第四代相比乘坐空间更为人性化。此外电动天窗则头一回变成选配，并采用玻璃材质设定，路线上回归到第三代。 内饰铺陈和设计也回归到第三代路线，大走精简路线，却在设计师的巧私下增加更多置物空间，而恒温空调、CD音响主机等也都成为全车系标配，不过乘坐空间依然是2+2的配置，后座的乘坐舒适性相当低，与90年代的玩乐**背道而驰。 原本HONDA希望以Inspire与Accord底盘平台为基础，来打造第五代Prelude，主要是能有效降低成本，但后来却在工程师与高层的坚持下设计出专属平台，此举不仅使得第五代Prelude的售价更贵，影响在RV风盛行的市场销售，同时也因成本过高种下日后HONDA决定停产的种子。

3.本田prelude序曲1997款怎么样

本田Prelude(1996-2001)汽车发展史

1996年11月7日正式登场的第五代Prelude，严格来说将整个设计风格重新回到了第三代，大走方正刚硬的路线，在独特双门造型与强调乘坐空间的同时，纵型头灯组可算是相当创新风格，整体造型和第二代非常神似，不过与第四代相比乘坐空间更为人性化。此外电动天窗则头一回变成选配，并采用玻璃材质设定，路线上回归到第三代。 内饰铺陈和设计也回归到第三代路线，大走精简路线，却在设计师的巧私下增加更多置物空间，而恒温空调、CD音响主机等也都成为全车系标配，不过乘坐空间依然是2+2的配置，后座的乘坐舒适性相当低，与90年代的玩乐**背道而驰。 原本HONDA希望以Inspire与Accord底盘平台为基础，来打造第五代Prelude，主要是能有效降低成本，但后来却在工程师与高层的坚持下设计出专属平台，此举不仅使得第五代Prelude的售价更贵，影响在RV风盛行的市场销售，同时也因成本过高种下日后HONDA决定停产的种子。

4.鸥鸽汽车是哪产的

“ACURA（讴歌）”源自拉丁语“ACCURACY”，寓意为精致细密的机械，这与Acura（讴歌）的品牌[广义的“品牌”是具有经济价值的无形资产，用抽象化的、特有的、能识别的心智概念来表现其差异性，从而在人们的意识当中占据一定位置的综合反映。]定位完全吻合。1959年，Honda的第一个海外法人---American Honda Motor Co.,Inc.(AH)在美国成立，并开始向美国市场销售摩托车产品。70年代，Honda的汽车产品进入美国，1973年Honda的主力车型CIVIC投放美国市场。1974年秋，CIVIC由于开始搭载达到“马斯基”环保法规标准的CVCC发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]而大受欢迎。此后随着ACCORD(1976年)、PRELUDE(1979年)等畅销产品的相继投放，Honda在美国市场的销量快速增长。1982年开始在美国生产ACCORD车型，Honda成为首个在美国当地进行汽车生产的日本汽车企业。1983年，汽车的总销量达到40万辆，1984年增至50万辆，销售业绩稳步上升，同时“HONDA”品牌专卖店也发展到700多家。通过CIVIC、ACCORD、PRELUDE等产品构筑起的Honda品牌形象具有“质优价廉”、“经济节能”、“面向大众市场”等特点，这与欧洲品牌有很大的区别。为了对抗具有“价格不菲”，“性能重于节能”等特点的欧洲品牌，Honda自80年代初期开始探讨建立一个有别于“HONDA”品牌的第二销售网络。该销售网能够提供比“HONDA”性能更优异、更具动感、更有个性的商品，以及更周到的服务。第二销售网络被命名为“ACURA”。

1984年夏季，Honda正式宣布将成立第二销售网络“ACURA”，并开始募集经销商。为了确保经销商们准确理解Acura的品牌定位，Honda开展了全面的培训工作。1986年3月27日，“ACURA”正式启动。最初投放的车型是旗舰产品Legend（即现在的RL）和Integara（即现在的RSX）,1990年投放纯正跑车NSX。Acura的启动逐步改变了人们对Honda的认识，企业形象由原有的家用车生产企业逐渐提升为可以生产高性能、动感轿车的企业。1991年，Acura家族中新增加了运动型轿车Vigor（即现在的TL），当年Acura的总销量达到了将近16万辆。著名市场调研公司J. D. Power在全美举行的CSI（顾客满意度指数）调查中，Acura品牌自1986年诞生以来连续4年夺冠。

5.本田序曲是一款什么样的车

honda prelude SI (1991)

车身编号： E-BA8

驱动方式： FF

车重： 1230KG(AT) 1210(MT)

发动机编号： F22B

发动机形式： 直列4缸 DOHC 自然吸气

排气量[排气量是指在引擎的某一循环运作中，能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力，也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排的体积。]： 2156cc

压缩比： 9.5

最高马力： 160ps/6000rpm

最高扭力： 20.5kgm/5000rpm

传动： 4AT/5MT

honda prelude SI 4WS (1991)

车身编号： E-BA9

驱动方式： FF

车重： 1250KG(AT) 1270(MT)

发动机编号： F22B

发动机形式： 直列4缸 DOHC 自然吸气

排气量： 2156cc

压缩比： 9.5

最高马力： 160ps/6000rpm

最高扭力： 20.5kgm/5000rpm

传动： 4AT/5MT

honda prelude SI VTEC (1991)

车身编号： E-BB4

驱动方式： FF

车重： 1270KG(AT) 1240KG(MT)

发动机编号： H22A

发动机形式： 直列4缸 DOHC 自然吸气

排气量： 2156cc

压缩比： 10.6

最高马力： 200ps/6800rpm

最高扭力： 22.3kgm/5500rpm

传动： 4AT/5MT

honda prelude SI VTEC 4WS (1991)

车身编号： E-BB4

驱动方式： FF

车重： 1300KG(AT) 1280KG(MT)

发动机编号： H22A

发动机形式： 直列4缸 DOHC 自然吸气

排气量： 2156cc

压缩比： 10.6

最高马力： 200ps/6800rpm

最高扭力： 22.3kgm/5500rpm

传动： 4AT/5MT

1991年款本田 PRELUDE走的是高性能的跑车路线，俗称“坡佬”。搭载H22A的 SI VTEC最高马力达200PS，在当年算是相当不俗的。由于在日本此车并不是热门的改装车种，改件少，改装的潜力并不大。

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