北京新能源汽车的申请量开始激增了吗北京放

北京新能源汽车的申请量开始激增了吗(北京放弃新能源指标能接着申请汽油车吗)

1.北京新能源汽车的申请量开始激增了吗

目前新能源汽车的产销量如何，记者以北京市场为例，进行了相关调查。

我国从2009年起在北京、上海、深圳等13个首批试点城市推广应用新能源汽车，经过9年发展，在购置税免征和财政补贴政策落地实施的情况下，新能源车的推广应用已经向全国88个城市铺开。 从北京市小客车[小客车又称“轿车”。]指标[指标是一个词语，指的是衡量目标的单位或方法。]调控管理信息系统网站上看到，截至去年12月8日，示范应用新能源小客车指标申请个人共有117678个有效编码，这意味着[动词，代表；表示；标志着。]有近12万人在排队申购新能源汽车。

全局来看，北京开放个人示范应用新能源小客车指标申请的四年来，一共进行了24期配置，前两年数据增长缓慢，后两年数据增长速度持续攀升。到去年年底北京市新能源汽车指标申请量和确认延期量总数已突破12万，保有量则以接近16万辆稳居全国首位。

2.北京新能源汽车的申请量开始激增了吗

目前新能源汽车的产销量如何，记者以北京市场为例，进行了相关调查。

我国从2009年起在北京、上海、深圳等13个首批试点城市推广应用新能源汽车，经过9年发展，在购置税免征和财政补贴政策落地实施的情况下，新能源车的推广应用已经向全国88个城市铺开。

从北京市小客车指标调控管理信息系统网站上看到，截至去年12月8日，示范应用新能源小客车指标申请个人共有117678个有效编码，这意味着有近12万人在排队申购新能源汽车。

全局来看，北京开放个人示范应用新能源小客车指标申请的四年来，一共进行了24期配置，前两年数据增长缓慢，后两年数据增长速度持续攀升。到去年年底北京市新能源汽车指标申请量和确认延期量总数已突破12万，保有量则以接近16万辆稳居全国首位。

3.北京新能源普通车[普通车，是台湾铁路管理局的车种之一。]中签难度为什么或创新高

6月9日，北京市小客车指标办通报了本月摇号申请情况。与上期相比，普通车申请人[申请人（Petitioner）是指提起诉讼的一方当事人，也可称为原告（Plaintiff）。]数暴增40976人，中签难度或创历史新高。新能源车指标申请人数超过28万，如果按照现行指标分配规则，新申请者可能需要等到五年后。

北京市小客车指标办通报，截至2018年6月8日24:00，小客车配置指标累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2842294个。按照规定，有关部门将对申请信息进行审核，审核结果将于2018年6月25日在北京缓解拥堵网站公布。

统计发现，上一期个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2801318个。与上一次相比，本期普通车摇号申请人暴增40976人，中签难度或创历史新高。上一期普通车约为1963人抢一个指标。

4.北京有多少人排队明年新能源车指标

2017年第4期小客车指标摇号将于8月26日进行。据小客车指标调控管理办公室消息，本期个人普通小客车配置指标申请人数再次增加，中签率[由于申购新股的资金一般大大超出新上市公司计划募集的资金，所以需要通过随机的方式在所有申购的资金中分配股份，以保证申购的公平性。]或低于843:1。新能源指标方面，本年度个人新能源指标已在4月分配完成，本期申请人数大幅增加，已有46254个申请人进入2018年轮候。

小客车指标调控管理办公室公布，截至8月8日24时，小客车配置指标累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2886166个；有46612家企事业等单位申请普通小客车配置指标77760个。

与上一期2867632个普通小客车指标申请人相比，本期个人小客车指标申请人数再次增加，预计中签率将低于上一期的0.119%，难度将高于843个人抢1个指标。

截至8月8日24时，累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共46254个。本年度个人示范应用新能源小客车指标额度为5.1万个，单位示范应用新能源小客车指标额度为3000个，均已在4月份配置完毕。

依据目前规定，2017年2月和4月中签过期未用个人示范应用新能源小客车配置指标，将分别纳入10月和12月的摇号池，再次直接配置。除少数幸运儿能“捡漏”外，大批申请人只能等候2018年指标，这意味着2018年的新能源车指标已有四万多人排队等候。

不得不说在北京买车真是很困难。

5.北京市小行车摇号多少人出一个号

最新是660左右，详见报导北京摇号中签率暴跌仅为0.15% 665人抢一个指标原标题：摇号中签率暴跌 665人抢一个指标 昨天，北京青年报记者从北京小客车指标办公室获悉，今年首期摇号共有将近259万个有效编码，按照新的摇号规则，本期基数序号总数为约911万，中签率仅为0.15%，这就意味着665人抢一个指标。

此外，新能源指标受政策利好影响，首期12214个将用掉全年51000个指标的24%。 首期665人抢一个指标 昨天，北京小客车指标办公布，首期普通小客车指标申请个人共有2589995个有效编码（本期基数序号总数为9107786个）。

北京小客车指标办介绍，2016年小客车指标年度配额为15万个，其中普通指标额度9万个，示范应用新能源指标额度6万个。按照各期均分原则，今年每期将摇出个人普通小客车指标13500个。

与去年每期的17600个相比下降不少。 此外，经市公安交通管理局审核确认，2015年6月26日中签过期未用个人普通小客车配置指标200个，按规定纳入本期个人普通小客车指标配置，因此本期将随机摇出个人普通小客车指标13700个。

按照新的摇号规则，今年，每参加摇号6次进阶一级，中签率为基准中签率的相应倍数。也就意味着尽管只有259万人申请，但实际的基数序号接近911万。

中签率仅为0.15%，意味着665人抢一个指标。 新加入者更难中签 今年两会，市交通委主任周正宇介绍，摇号进入到5年，今年小客车指标管理办公室又调整了摇号政策，对于“久摇不中者”，政策会更加倾斜一些。

“现在的政策是这样，初次来申请的，六次以内作为基准摇号的中签率，参加6次摇号往上一个台阶，现在最长是参加48次摇号，那就是8倍的中签率。去年这个数字才是3倍、4倍，现在再翻一番，这就意味着，最早进来这批中签率明显要提高。”

新的政策变动让申请人想更早地进入“摇号池”。与2015年末期相比，2016年首期增加了32712人。

不过，“新人”的中签率却更低。 新能源指标首期用掉24% 今年60000个示范应用新能源小客车指标中，个人指标额度占年度指标配额的85%，单位指标额度占年度指标配额的5%，营运小客车指标额度占年度指标配额的10%。

今年起新能源小客车指标向通过资格审核的申请人直接配置，不再进行摇号。按照申请时间先后排序，如果新能源小客车指标申请人数超过6万，超过部分按照申请时间顺序轮候，在下一年度优先配置。

新能源指标受不限行等政策利好影响，首期12214个将用掉全年51000个指标的24%。新能源单位指标则更明显，本期通过审核的有1819个，已用掉全年指标的61%，超过一半。

按照目前的速度，新能源个人指标或在今年8月第四期全部抢完。此外，还将有一部分指标用于“分时租赁”的新能源营运车辆上。

文/本报记者 刘珜。

6.北京市小行车摇号多少人出一个号

最新是660左右，详见报导

北京摇号中签率暴跌仅为0.15% 665人抢一个指标

原标题：摇号中签率暴跌 665人抢一个指标

昨天，北京青年报记者从北京小客车指标办公室获悉，今年首期摇号共有将近259万个有效编码，按照新的摇号规则，本期基数序号总数为约911万，中签率仅为0.15%，这就意味着665人抢一个指标。此外，新能源指标受政策利好影响，首期12214个将用掉全年51000个指标的24%。

首期665人抢一个指标

昨天，北京小客车指标办公布，首期普通小客车指标申请个人共有2589995个有效编码（本期基数序号总数为9107786个）。

北京小客车指标办介绍，2016年小客车指标年度配额为15万个，其中普通指标额度9万个，示范应用新能源指标额度6万个。按照各期均分原则，今年每期将摇出个人普通小客车指标13500个。与去年每期的17600个相比下降不少。

此外，经市公安交通管理局审核确认，2015年6月26日中签过期未用个人普通小客车配置指标200个，按规定纳入本期个人普通小客车指标配置，因此本期将随机摇出个人普通小客车指标13700个。

按照新的摇号规则，今年，每参加摇号6次进阶一级，中签率为基准中签率的相应倍数。也就意味着尽管只有259万人申请，但实际的基数序号接近911万。中签率仅为0.15%，意味着665人抢一个指标。

新加入者更难中签

今年两会，市交通委主任周正宇介绍，摇号进入到5年，今年小客车指标管理办公室又调整了摇号政策，对于“久摇不中者”，政策会更加倾斜一些。“现在的政策是这样，初次来申请的，六次以内作为基准摇号的中签率，参加6次摇号往上一个台阶，现在最长是参加48次摇号，那就是8倍的中签率。去年这个数字才是3倍、4倍，现在再翻一番，这就意味着，最早进来这批中签率明显要提高。”

新的政策变动让申请人想更早地进入“摇号池”。与2015年末期相比，2016年首期增加了32712人。不过，“新人”的中签率却更低。

新能源指标首期用掉24%

今年60000个示范应用新能源小客车指标中，个人指标额度占年度指标配额的85%，单位指标额度占年度指标配额的5%，营运小客车指标额度占年度指标配额的10%。

今年起新能源小客车指标向通过资格审核的申请人直接配置，不再进行摇号。按照申请时间先后排序，如果新能源小客车指标申请人数超过6万，超过部分按照申请时间顺序轮候，在下一年度优先配置。

新能源指标受不限行等政策利好影响，首期12214个将用掉全年51000个指标的24%。新能源单位指标则更明显，本期通过审核的有1819个，已用掉全年指标的61%，超过一半。按照目前的速度，新能源个人指标或在今年8月第四期全部抢完。此外，还将有一部分指标用于“分时租赁”的新能源营运车辆上。文/本报记者 刘珜

7.北京新能源小客车个人申请需要哪些条件

北京新能源小客车摇号个人申请条件 ？北京市户籍人员； ？驻京**现役军人和现役武警； ？持有有效身份证件并在京居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员； ？持有有效《北京市工作居住证》的非北京市户籍人员； ？持有北京市有效暂住证且近五年（含）连续在北京市缴纳社会保险和个人所得税的非北京市户籍人员； ？个体工商户申请指标的，按照个人的有关规定执行。

北京新能源小客车摇号单位申请条件 ？企业具有有效的营业执照（或工商登记证）、组织机构代码证书和税务登记证书，上一年度在北京市缴纳入库增值税、营业税总额5万元（含）以上； ？非全额拨款事业单位、社会团体及其他组织具有有效的组织机构代码证书； ？在北京市新注册企业，具有有效的营业执照（或工商登记证）、组织机构代码证书和税务登记证书，在注册当年累计在北京市缴纳入库增值税、营业税总额5万元（含）以上。 。

8.北京小客车单位申请指标的数量是怎样确定的

企业上一年度实际缴纳入库增值税、营业税总额合计在5万元（含）以上的每年可以申请1个编码，每增加50万元可以增加1个编码，但小客车配置指标（普通）的年度申请编码总数不得超过8个。

新注册企业当年累计在本市缴纳入库增值税、营业税总额5万元（含）以上的可以申请1个编码，每增加50万元可以增加1个编码，但小客车配置指标（普通）的年度申请编码总数不得超过8个。新注册企业当年申请配置指标，填报税额应为截止到申请日的上月底实际缴纳入库的税额。

在下一年度申请配置指标时，按老企业对待，填报的纳税额为上一年度实际缴纳入库的税额，但计算可申请编码数时会扣减上年度已中签编码数。

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